Спам

Казано по кратко:

Бъдете СИГУРНИ че ВСИЧКО работи. Лятото/есента трябва да се отстранят дори и най-дребните дефекти и неработещи неща. Евентуална авария зимата означава най-малкото ремонт в ужасни условия, студ, сняг. Особено внимание се отделя на спирачки, системата акумулатор-стартер-алтернатор (тъй като в студа и карането на фарове тази система се натоварва много и най-малкия дефект води до много бутане), парно, светлини, уплътнения и чистачки.

Другото е зимния комплект описан в тая и другата тема - пълен резервоар, гуми, вериги, лопатка, метла, стъргалка, размразител, зимна течност за чистачки.

Но основното пак опира до това колата да е изрядна, а не да се оставя да се движи на магия и после като се развали простотия, която сме могли лятото да оправим за 15 минути, да караме 2 месеца така понеже е студено и не ни се работи.

Също така аз препоръчвам на колегите, които ще карат на къси разстояния или извънградско с продължителни надолнища ъпгрейд на парното - намирате една турбинка, другото са подръчни материали, а може и само изолацията на гърнето:
http://forum.2tpower.com/viewtopic.php?f=33&t=20

Тва зимна течност за чистачки няма да си купя докато продават спирт за горене.Просто няма смисъл да давам излишни пари.
От мен задължително ръкавици.Когато метала лепне не вериги ами верижка на часовника не можеш сложи.
По медиите настояват резервоарите да са пълни като тръгваме на път.Не е лошо.Обаче е задължително на по дълъг път да има резервна туба за гориво.Не за друго ами на трабанта резервата е малко коварна .Ако ти е задръстена цедката или пък на дъното на резервоара се е събрала вода може да се изненадаме колко категорично колата ще запъне краката баш дето не трябва.Често 5 литра оправят положението.Само проверете тубата за бензин да не капе че ще ви овони.
За изолацията на гърнето бях скептик но има ефект. Добре е и да се проследят всички тръби за топлото дали не отзяват и ако е така да се уплътнят.Ама квото и да правиш парното дори да е перфектно е еквивалент на парно на западна кола със запушено радиаторче.Ама ще се обличаме топло.Тук приятни са отсечките със продължителен умерен наклон на изкачване-може да стане доста топло вътре.
И още нещо което съм забелязъл. Ако ви тече от някаде колата /както повечето трабанти/ и паркирате някаде на наклон обръщайте я с предницата нагоре. Така водата по естествен път се стича на зад по водосточния улей. Иначе се задържа отпред и често прокапва от някаде.

Течността за чистачки не е само спирт. Има и препарат за стъкла. Зимата е важно, тъй като трябва да отмива калта. Не гледайте тия по бензиностанциите - в бриколаж, практикер и т.н има концентрат или готова течност, които за -20 излизат не повече от 1.50лв литъра. Трабанта както е с една пръскалка изкарва цяла зима ежедневно каране с 4-5 литра, като никак не го пестя.

Точно на такава течност онзи ден прочетох в съдържанието :вода , метанол ,аромати.Никакъв детергент И беше над 2лв 1л готова за наливане.Пък при редовно каране на мен 1л отива за седмица.Лошото е при много ниски температури когато си спестил спирта за сметка на водата че замръзва по стъклото като се изпари.

Тази, която взимам е 3.50 за 2 литра. Преди стигаше и за три, но явно я разредиха. Пробвай с по-хубави чистачки - като са хубави стъклото се чисти с 1-2 движения съответно отива по-малко течност.