Това което наричаш "боди" е всъщност фабричната му битумна маса. На колите след 88-ма тази маса е много тънко нанесена или направо липсва. Принципно тази субстанция много добре предпазва ламарината и ако го махаш трябва да направиш покритие от нещо, което е поне толкова добро колкото оригиналният битум.
Аз го махнах с ъглошлайф и телен диск, но става и с препарат за сваляне на боя, но трябва да го правиш някъде на открито, защото парите могат направо да те приспят. Като заместител сложих няколко ръце оловен миниум докато не се образува добра основа и след това мазах обилно с гъст корабен лак. Чак тогава се слага "боди", защото то само по себе си не предпазва почти нищо а идеята му е да защити покритието под него от камъчета и соли.

За коя страна говориш - пода от вътре или от долу?

Важи за пода от "отгоре" и "отдолу". Пода ръждясва повече от горната част заради влагата под постелките, а отдолу единственото критичното място е в ъгъла между гредата и средната греда под предните седалки, там се набива кал ако нямаш предни калобрани.

Да Тео за подобно говоря, само теловете са му напред .

Орлича
Всичко ясно, само защо е тоя корабен лак ?
И какво всъщност изпълнява той ?
Откакто направи тази операция какви са впечатленията ти ?

То и на този са му напред. Формата му е като конус Когато обаче завъртиш четката, центрубежната сила я отваря с една идея

ще споделиш ли орлича

предполагам ,че щом с пистолет за горещ въздух пада значи и с сух лед ще стане