трабантчето е мн готино и аз имам такова , за всякакви въпроси ме питай, имам някои ориг. части, които може да ти потрябват

Да си пазите колите .

Преди няколко дни,както си минавах през борсата за зеленчуци към Пловдив за даскало.Мина един 600 седан,ама с нови номера .Но пък беше много разтракан външно и носеше разни домати там картофи .
Някъв марляч го караше естествено .
Тъпо ми стана някак си .

Това е гадно. За такива цели - кеф ти лади, стари западни коли за под 1000лв - все такива дето дълги години може да не отваряш капака и пак ще вървят. Жалко е коли, които вече са ретро и по случайност са останали при някой старец да се съсипват като работни и товарни коли.

да бе верно и аз съм попадал на такива случай - кофти гедка !

Ей ако ви изпадне някой за продаване, свиркайте, искам таъв одавна, преди две години имаше един страхотен до нас, седеше под навес, и аз викам няма кой да го вземе, аз ще отида и ще го взема, ама докато се наканя го продали за 300лв, бяло седанче с чевените ленти, изядох се от яд, много беше запазено.

леле тоя дето го е продал много се е прецакал

Пич, сигурен съм че осъзнаваш какво притежаваш!! Трабант 600 в днешно време е находка и да го запазиш оригинален и автентичен според мен е 1000% задължително.
Колата 1 - ва собственост ли е в твоето семейство? Ако тези номера са и първите регистрационни, то би било светотатство да ги смениш с новите "евро табели".
Има една публикувана статия в списание Автокласика & Мотоциклети, брой 31 (води се Майския брой на 2006-та). Там си пише съвсем ясно защо такъв ретроавтомобил трябва да движи с оригиналните му табели. Не мога да намеря текста в сайта на списанието, а и сега не ми е под ръка 10мегапикселовия апарат, иначе щях да снимам цялата страница и да я постна тук и да се прочете - много е поучителна и "светва" читателите за нещо много важно! Доста важни неща има споменати и ако е възможно Трабанта да си остане със сегашните табели, ще е най - добре. Все трябва да има някаква вратичка в закона, а ако няма - не бързай да сменяш номерата.

Малко грубото изказване за селските пубертетски спортни страсти изразява притеснението да не земеш с твоя трабант да праснеш некоя ръчна в завой, или да напраиш грандиозен бърнаут на павирания площад. Виждам те че оценяваш какво имаш, но приеми един съвет от мене (не те мисля за малоумник ама да си кажа и аз) - недей да предприемаш никакви "малоумни маневри" специално с тая количка. Ако я чукнеш некъде, цял живот ще съжаляваш. Земи некоя масова бракма па я праи каквото искаш, нека Траби да се пази - колекционерската му стойност е малоумно висока, а и сантименталната за тебе също

Е да правси наистина това са му първите номера, и изглежда много готино със тях.
А относно ръчните другите там подобни не се притеснявай за мен защото и без това не си падам много много по тези работи понеже най-малкото ЖИВЕЕ ми се Е вярно 1 - 2 му дадох повечко гасчица ама иначе внимавам много със него

А наисти не се бях замислял дали може да се регистрира ама да остане със старите номера

На Stefoto891 честито наследство - p600 - запазен,
Наистина най - романтичните Трабита са p600 и те носят духа на 60 - те като са свързани с нашата история.
Добре дошъл във форума и дано тук да научиш много за колата си, да уважаваш, да цениш и да се грижиш за това, което имаш.
Пожелавам ти да подобриш Българския си език и да пишеш като нас - по - възрастните.
Това, че си по - невръстен да не те притеснява - омаята да караш Трабант е и гордост, защото той е Ретрокола и не е малко да си собственик на Ретрокола, стига да го поддържаш като такава.
Тук ще видиш как другите си гледат колите, малкото но качествени ретросъбори за Трабант и Вартбург в България, ще се запознаеш с членовете на форума - всеки с различно ниво на познание в областта на техниката, нетехническата част на колата или фен на марката.
Вярно има и някои от нас, които не се сдържат като да видят хубав Трабант от тази серия, но и те не ногат да не признаят, че това прави духа на форума още по - богат.
Линка посочва и списанието на ретроманяците.

Този трабант на корицата на списанието, на кого е?

Благодаря

А знаетели кога излиза следващият брой на списанието

А относно Българския ми език просто не съм свикнал със клавиатурата да пиша на Български и затова от време на време може да правя по някой смешни грешчици Извинете за вбъдеще ще внимавам повече

Благодаря

Честно не знам точно името на човека от корицата на списанието, но той беше миналата година с дъщеря си пред катедралният храм "св. Александър Невски".
Да си уважаваме езика - и аз правя грешки.
За списанието - до колкото си спомням излиза веднъж месечно. За повече информация:
http://www.avtoklasika.com/

Много благодаря

Колегите са прави. Трабанти 601 все още има. Удряш го, кеф ти калник, кеф ти маска. Ама за това твойто такива части са супер редки. Регистрирай го да се движи легално по пътищата, излъскай го да изглежда все едно сега излиза от завода и ще изпиташ уникалното усещане да караш нещо различно от другите. А това с настъпването - ако се прави с разум е даже полезно. Разбирай по-добре е за двигателя да караш нормално от колкото пенсионерски - между 2000 и 3000 оборота.

Антон Любенов. Има и един приказен бял Мерцедес 200 W115, перфектно реставриран. Трабантът му обаче има някои работи, дето искат внимание. Дава се под наем даже



Всеки месец. Тиражът му е малък затова го има по бензиностанции OMV между 1во докъм 5то число на всеки месец. Би било добре това списание да се разпространи. Само реставрирани ретро автомобили и история за такива. В него има публикувана и статия за Wartburg 311 - 1968г.