как се сменят гуменометалните втулки, някой има ли някакво приспособление това което е начертежа в библията върши ли работа?

Бащата смени моите преди 4 години с чук и някакъв дорник. Но принципно не трябва така. Лесно може да се съсипе носача. Аз никога не бих се хванал да го правя по той начин, но той за 25 години е свикнал

Има си преса.Дори ако си от Сф,мога да ти кажа сервиз,в който я правят работа бързо и чисто,без никакви чукове и секачи.

точно това е че съм на около 300 километра от софия

На моя докато ги набиваха на хидравлична преса, "майстора" изкриви носача. На друг стругар дадох да направи външна и вътрешна втулка за избиване, един болт М12 мисля, L=150 mm и две дебели шайби. С тези неща (взеха ми 10 лв за да ги изработят) извадих втулките от изкривения носач и ги набих в друг, също закупен от моргата. Процеса е бавен, но не и трдоемък, а най-хубавото, че всичко направих сам както на мен ми харесва.

Когато втулки са за смяна ,то обикновено гумата между металните части се е развулканизирала,затова се избива вътрешната част с гумата ,а външната метална част се реже по дължина както е в носача с тесен лист за ножовка.Внимава се да не се повреди носача.Като се среже тази част,тя лесно се избива със секач или метално парче.Почиства се вътрешната част на втулката на носача от ръжда и боклуци и на менгеме,наковалня или стабилна основа се набива новата гуменометална втулка,като може да се капне масло за по лесна работа.Това е когато НЯМА приспособление за тази цел.

аз направих нещо като shotik но ги избивах с 1 тръбичка а това което казва racrac е много по удобно

както казва шотик външната се реже внимателно а новата втулка не се набива а с подходящ дълъг болт и различни шайби или аз дори с къси парчета тръба 3/4 се подвежда и се натягат гайката и болта докато прибере. носача е прекалено тънък да се бие въру него. криви се

те много меки тея ламарини на втулките само да я чукнеш

Има ли значение дали втулките са немски или унгарски (унгарските прекалено некачествени ли са ). Как да разбера каква е, пише ли някъде? Моите на предно ляво колело заминаха за 15 000км предимно градско. Не че няма от какво де - докато се учех целих всички възможни дупки с немалка скорост, но все пак ми изглежда прекалено малък пробег....

Моите са унгарски, за последно ги смених преди около 7-8 хиляди....Сега гледам пак играят колелата,нямам намерение да ги сменям повече, явно това което се продава по магазините е пълен буклук.
А и особено при трабанта не си личи дали му играят колелата или не...

При мене личи по тракането при тръгване, също така се вижда нагледно като махна гайката. Иначе действително няма никаква разлика - оня ден карах по Ботевградско със 100 и не мърдаше. Разликата се усеща само по хубав път - по-малко са вибрациите.

В стил "оправи се сам" - взимате една нова втулка, без значение дали е немска или унгарска. Отивате при гумаджиите (ама тия, дето произвеждат гумени изделия), давате им втулката, и казвате, че искате 10 броя по този образец. Плащате, взимате ги и сте щастливи. В Пловдив има едни такива, дето бая работа имат и хората са доволни от тях. Инжектирали гума в носачите на Рена-та (там втулките не се набивали - гумата се отлива в носача и като се скапе - купуваш нов носач), и щом се справят с това - една Трабантова втулка не би трябвало да им е никакъв проблем.

Май ще носиш подаръци като идваш насам

Оптимизмо нема умре Чакай първо да намеря време да си вдигна главата, че това бачкане...