Преди 6-7 години когато Tрабант-а ми беше единствена кола редовно качвах на стоп един човек който се занимаваше с мотоделтапланери.
Че той ми обясняваше тогава как си правели двигателчета за хвълчилките- вземали двигател от Tрабант и му слагали цилиндри от ИЖ спорт. Това давало доста по-голяма мощност ,но както може да се досетите скъсявало животеца на вала. Дали може да се направи и на самия Tрабант./тоя човек от тогава не съм го виждал и не мога да го питам за още инфо/

И да става,имаш същия проблем като с оригиналните цилндри.ИЖ Спорт не се произвежда вече повече от 10 години.Новите Ижевки са с водно.От въздухарките остана само старата "Планета".Ма тя няма нищо общо със "Спорт"версията.Руснаците твърдят по мотосайтовете,че само от прехода на водно ресурса на мотора се е вдигнал двойно.

ИЖ Планета Спорт - 32 конски сили .Представяте ли си какво ще прави трабанта с два такива цилиндъра,барабар с буталата .И ако се изработят резонанси,мазало просто,егати бегачката .

Планета спорт няма в производство.
На нормалната ижевка с въздушно охлаждане мотора е 16 коня,28 нм.
Както и да го смятаме...на трабанта мотора пак е по-добър.

ИЖ спорт е 32 или 36 коня.

32!Моделите с японския карб са 4 коня по мощни .