Здравейте. Решил съм да купувам лек автомобил на старо до 1200 лв. Попроучих пазара и се колебая между Самара, Таврия и Вартбург 1.3. Не искам да купувам западняшки боклуци с изтискан моторесурс и скъпи части. Вартбурга ми изглежда солидна кола - рама, на вид качествен мотор и солидно купе. Бих искал да чуя мнението ви относно тези автомобили - има ли части, до колко са здрави и икономични. Благодаря.

Не мОй...ти не търсиш да си купиш кола.Искаш да си купиш социалистическа кочина,защото някой ти е казал,че западните не струват,явно искайки да ти пробута своята.
Грешен подход!От тия трите...каквото и да вземеш,99% ще е гробище и непрекъснато ще гледаме твои обяви "Колата пак е в бокса,спешно търся хххххххх".Разликата е,че в единия случай ще гледаме обявите тук,в другия ще ги гледат в Лада форума.Форум за ЗАЗ няма...така че тоя отпада.

Ако толкова искаш да си имаш собствена бездънна яма,в която да наливаш време,нерви и пари-което и от трите да хванеш,все ще уцелиш.Все тая е.Горе си писал обаче,че искаш кола за каране.За това и трите не стават.

Ти утепа човека бе , що си мислиш че не ги е премислил тези работи и пак иска да си купи такава кола.Остави човека да прави каквото си иска ти направо му даваш наклон да не казвам на кое

Вартбург 1.3 за 1200лв вероятно ще намериш гаражен. За тия пари има уникално запазени коли, които предимно ще караш и отвреме на време ще сменяш по нещо. За тия пари западна кола вероятно ще има много счупени неща и ако искаш да я подържаш стегната ще трябва да наливаш много пари. От друга страна не се знае колко години още ще има части за тия коли. Не е приятно като в "Башмайстора на море" да обикаляш 1 месец докато си намериш нещо, което за други коли го има в 20-30 магазина в София. Вартбурга поне двигателя му е як и надали ще ти се наложи някога да го ремонтираш, докато руските коли масово правят ремонти още преди 200 000.

Atanas...човека не е "мислил".Гледал е обяви в МОБИЛЕ.бг.Просто между трите споментати коли няма нищо общо.По какво сравняваме W-1.3 с Таврия...освен цената???

Благодаря на отзовалите се, най-вече на theultimate за компетентното мнение. Впечатления от четритактовия Вартбург нямам, за това попитах тук - да ми отговорят хора които имат опит с тях. Преди години баща ми имаше двутактов с преден радиатор, знам, че купето, окачването и клиренса са ОК. За Самарите също чувам добри отзиви. Таврия - намират се изключително запазени и нови като години за 1000 - 1500 лв, там не знам как стоят нещата. Разбрах, че мотора на Вартбурга е ОК, това ме интересуваше. А разхода на гориво как е? Части продават ли се в магазин? До каква степен стават части от аналогичния Голф мотор за двигателя, а за купето, окачването, спирачките и кормилната система от двутактовия? За западните - ме ми се коментира:(( Брат ми има Меган 1997 1.9Д - ремонт предница + 1 каре = 1000 лв:(( Колегата - Мазда 323 - 700лв за добър ден. Фиатки - там нямам думи, едно Типо се счупи на 2 части пред очите ми. Предпочитам нещо от рода на Вартбург или Самара - евтина подръжка, като и плюс е, че и сам мога да си я правя.

Проблемът с частите е че освен нещата, съвместими от VW, които май са само по двигателя, всичко останало се продава в 1-2 магазина в целия град, където си слагат цени каквито им паднат, като на някои неща са абсурдни. Така, че повечето неща се набавят от морги и коли за части. Но това е проблем ако си купиш кочина. Както казах за тия пари може да се намери много запазен вартбург, който да се разваля рядко.

В интерес на истината,магазините са средно по един за всеки областен град.Най-често в радиус 50 км няма конкуренция.От там и проблема с цените...отделно дето части няма оригинални или са много много трудно намираеми.

да не развалям хубавата тема... ама драги надявам се настоящ по марка колега Mihailov
според мене наи общо казано подкрепям другия колега Санта... около 70% от думите му са истина въпреки че всички ние караме такива кочини но пък от друга страна пишеш във форум за Вартбург... мисля че е повече от ясно кое ще ти препоръчаме от 3те возила...

и въпреки всичките недостатъци на варбурзите бих те подкрепил към покупка на вартбург... ако ще да е соц возило нека поне да е немско...

поздрави и успех с избора...

Ако такава кола искаш - вземай Вартбург, Самарата също не е толкова лоша, но.........Таврия

един приятел има самаричка и тои също казва добри думи за нея... ама редовно взе да изважда парички за чаркалак напоследък...


не че за варца не се изваждат или за която и да е стара кола...

Вартбург 1.3 има ли средна колонка отпред и отзад или просто лоста излиза от земята? Защото 353 ми се струва адски много по-широк от другите коли в класа си поради равния под и късото табло. А и багажника е много голям - колкото на някой от големите седани.

зимай брат ниса колебай няма да збьркаш сьс 1.3 то само трябва да си го поддьржаш добре и нямаш ядове

Отпред има средна колонка и колкото до това-наистина е по-тесничко от 353,но пак е доста по-широко от която и да западна кола в тоя клас.

Колкото до темата-според мен човека наистина е преценил и щом иска да кара кола от това поколение-препоръчвам вартбурга.Плюсове-голям багажник,изключително здрава и стабилна рама,нещо за което руските коли могат само да си мечтаят,добра корозионна устойчивост,при руските коли-точно обратното,добър ДВГ от VW,плюс доста стабилната дирекция,спирачна система и окачване на 353,плюс доста по-удобно купе от това на Лада.

В багажника влиза телевизор Рубин от старите цветни 65 кг. и се затваря капака. Със газова бутилка от 40 л. влиза пералня Перла права и отворен капак. Единствената лека кола със шаси освин джиповете и камионите. Икономичен и здрав мотор 1.3 е не е много мощен, но за тази цена на бензина е добре.