При мен е с подгряването на смукача.

При мен изпарителя е вързан по същия начин!
Маркучите на парното и двата са горещи, почивните дни наблюдавах...( този които влиза и които излиза от радиатора), но парно няма!!!

Щом са топли двата маркуча включи моторчето от ключа на таблото и слушай дали върти. То е винталатор с бавни и бързи обороти. Ако не върти търси проблема в моторче, ключ, бушон, връски и др. Виж клапата за духане в краката или на прозореца как е поставена и там трябва да духа.

Моторчето върти и на двете скорости.
в краката и на прозореца духа но студено...

Я кажи сега, лесно ли се отваря топлият въздух? Лесно ли върви самото лостче?
Почти съм сигурен, че проблемът ти е в запушен радиатор.

да, лостчето върви лесно, гледах и дали отваря самия кран...отваря го...поне механично...
ако е запушен радиатора ( както и аз предполагам), май е доста хамалогия да се свали....
Човека от който взех колата каза че никога не е имало добро парно...на йвероятно е имала за кратко може би знам ли...

P.S. Питам се....след като двата маркуча са топли....ка ке възможно да няма парно...не означава ли това че водата минава през радиатора ?

Междудругото няма ли тук във форума някое 1,3 в перфектно състояние да си купя да пътувам до работа с него, мн икономична кола, лесна за подръжка...не очаквах

жилото изглежда да е закачено, духа като отворя на стъклото и в краката....

Здравейте, имам подобен проглем. Вартбурга ми е 353. При мен кранчето е заяло. Ще съм много благодарен ако някой ми каже как мога да го оправя.

Двете тръби са топли, но това не означанва, че водата минава през цялата площ на радиатора.
Запали я, увери се, че е загряла добре, махни вентилатора и бръкни с ръка. Виж в кои части е загрял радиатора и в кои не е. Тогава ще се убедиш, че е от това.
Иначе не е кой знае колко трудно, само трябва да се откачи моторчето на чистачките и той си излиза съвсем спокойно.
Още нещо...обезвъздушен ли е радиаторът като погледнеш отпред в лявата част има едно винтче, при загрян мотор се отвива като предварително си надигнал разширителният съд.

Ама то кранчето може ли да се сваля от радиатора?

Оправихме проблема, разменихме местата на входа и изхода...фабрично топлата вода влиза отдолу, сменяхме я отгоре, парното е уникално силно!

фабрично на 1,3 го дават обратно, а иначе си прав и аз така се сетих като погледнах радиатора в къщи

При мен парното е свързано като на схемата и работи. Съмнява ме да не е имало запушване и при свързване на обратно се е отпушило. Направи ми впечатление и друго на схемата стрелките на 8 и 9 маркуч са обърнати, збъркани. От задната страна на термостата от горните отвори излиза антифриза, а в долните се връща и правилно влиза топъл антифриз отгоре на радеаторчето.

Колега TIN, прочетох че имаш лошо парно. Прочетох също че доста съвети са ти дали колегите и по същество са прави. Все пак не разбрах ти обезвъздуши ли парното или не си? Възможно е да имаш въздуна възглавница. Аз съм на газ и имам перфектно парно. Изпарителя е вързан към маркуча на подгрева на карбуратора. Преди да хванеш да разглобяваш каквото и да е провери това обезвъздушаване. Извършва се като развиеш едно винтче от лявата страна на радиатора на парното, в горната му част, с ключе 10 май беше. Трябва да запалиш, за да помпата да върти антифриза, развиваш леко винтчето докато прокапе от него антифриз. Прокапе ли, завиваш винтчето. Уточнявам, че винтчето не се развива докрая и не се маха, а се развива само оборот да речем.

размених маркучите и парното се появи