Колеги здравейте И аз имам проблем с кормилната кутия. Става дума за Варга 1,3. Износени са втулките между корпуса на кутията и дебелата тръба, на която са закрепени късите накрайници.
Такива втулки нови явно няма. Сеща ли се някой как да ги оправя? Ако не, някой поне размерите им знае ли?
д З не беше лошо първо да прочетеш, че има раздел за 1,3 и да пуснеш там темата. Напиши от къде си в аватара. След като проблема ти не се покрива с тази тема си пусни твоя, а сега става една боза. Преместена.

d3, много си учтив нема що
дЗ не съм употребил никаква обидна дума или желаеш да ти направя баничка, кафе, за да спазваш правилата. Дори ти преместих темата, а не я изтрих направо. Правилата, които явно не си чел - важат за всички. Следващия път вместо да ти пиша писма и да ти върша работата направо ще ги трия.

Зизи е прав! Вземи сега, напиши ако искаш и от къде си.
Аз имах същия проблем, явно е характерен за 1.3, сменихме само дясната втулка с друга от друга рейка, оригинална. Иначе и аз взех някакви втулки, които уж ставали, но то в крайна сметка си има различни износвания и не може да сложиш оригинални втулки - не се получи. А ти може да я разглобиш, ако не можеш - на майстор, който се е занимава с Вартбурзи, почиствате, вземате размери, на стругар с подходящ материал(тефлон примерно) и действате! И после, ако имаш хубави гуми и държиш, да ги запазиш такива може и на реглаж, да отидеш.

Добре де d3 не се коси толкоз много. Виждам, че става дума за кормилна кутия и пиша. А ти като искаш трии, няма лошо Иначе обичам да пия бира с пържени картофки, абе може и с пържена рибка
Днес един приятел ми даде адреса на стругар и утре съм там, пък да видим.

Забравих да напиша, че моята кутия я прави майстор Добрин. Това не е шега, отговорна работа си е.

Днес кутията я разглобих на съставните й части. Значи отвих гайките, държащи сферичните втулки на късите накрайници и така остана само кутията. Като се махне капака отзад (развиват се 4 винтчета м6), се вижда един винт с вътрешна глава, т.е. развива се с ге-образен шестограм. След като се извади винта, се освобождава тръбата и се вади. Оттам на сетне всичко е за час по трудово обучение в 4-5 клас Втулките се вадят с пръст, по същия начин се слагат и новите. Сглобяването е по обратния път. Аз си мислех, че е нещо кой знае колко сложно, а то се оказа фасулска работа, ами така де Даже не се размества реглажа на предницата, всичко се запазва както си е било. Е, за идеята може да се провери сходимостта, срещу 12 лв. ако не са променили цената в СБА.

дЗ виждаш ли колко е приятно като си имаш тема, а не да акаш в чуждата