Зъбният ми венец е за смяна. Уморих се да включвам/изключвам "фрайлауфа" и да бутам като Флинстоун с един карак , това защото ме мързи.

Искам Вашето мнение за унгарски зъбен венец за двутактов вартбург 353W. Заслужава ли си? Намирам го на цена 18 лв. във Търново. Интересува ме качеството. След толкова писания във форума, май съм предубеден.

Какъв ти е по-точно проблема?
1 - Бендикса не може да "зацепи"с венеца на маховика? или
2 - Бендикса не може да завърти маховика и стартера вие на празен ход?

За произхода - не ги слушай тия, които въздишат и мечтаят за оригинални немски части - такива май отдавна няма, както я няма и държавата вече. Колкото и да е "калпав" според някои унгарският венец, бъди сигурен, че ще надживее целият автомобил, защото нещо друго ще се скапе. Пък и друго производство няма.Такива са нашите антики.

Пък и друг избор май нямаш. Освен някой "малко употребяван", т.е. втота употреба.

Също така венеца може да се избие и обърне наобратно, вместо да се сменя с нов.
Иначе унгарските венци не ги знам що за стока са, но все ще изкара няколко десетки хиляди км, така че не виждам какво му мислиш.

Проблемът е, че венецът вече е обръщан. Преди аз да започна да се занимавам с колата. Стартерът е проверен и обслужен. След като го свалих, огледах хубаво венеца и един сектор от около 5 зъба просто го няма. И това е на място където двигателят най-често спира, от комресията на цилиндрите предполагам. При подаване на захранване, изхвърля, завърта и "цепи въздуха".... Когато го бутна на скорост за да превърти маховика, дори и само с 15 - 20 см., си запалва нормално на стартер.
А днес вече купих венеца.
Благодаря на всички за мненията и помощта.

Трябва да вземем да направим една тема за унгарските части, кои стават и кои не.