Тук може да пишеме кой от нас какъв трабант иска да има. Коя година, кой модел, какъв цвят, с какъв двигател... Да не изпада в големи подробности!
За мене лично модел 601с ми харесва най-много! В порядака 1985г.-1990г. Цвят тъмно син металик и не много подобрения.
Ако не му е тука мястото, нека преместят темата!

Трабант 1.1. Това нещо ако го имаш легално имаш такива невероятни възможности за тунинг по мотора, че може да стане драгстер

Искам моя си трабант само да беше както каза Ultimate 1.1 не бих се разсърдил и на повече

Гледайте сега мнооо ми се иска ма нали няма да е в най скоро време - иска ми се :

1 - Трабант напълно оригинал
1 - Трабант Кабрио
1 - Трабант Яко натокан
1 - Трабант 1.1
и нататък пак 1.1 натокан - кабрио и тн. от всеки модел и тн. всяко едно от тия неща колкото повече толкова повече....

Аз пък имам една мечта, която много ще ме радва ако стане Трабант 1,6 Конете...е то въртока важен, ма те са към 160 След като вкарам трабанта в движение, започвам да проучвам въпроса от към финанси и т.н.

въпреки че имам вартбург искам трабанта на съседна улица. Кафяв трабант оригинална боя на 20 000км ... на един дядо които е болен .... трабанта му е Любовта на живота . преди време го следях как всеки ден в слън4ево време го вади от платнения гараж (тука в моя квартам има една мания всеки да си напраи гараж в/ъ паркомястото си , и така всеки се сдоцива с платнян гараж - стоманена рамка обвита в плат... ) пастира го излъсква го ХУБАВО от прахта която се е посипала отгорему отвътре отвънка ... трабанта мисля дори че е с жълти номера ... но със сигурност знам че е с пружини ! винаги съм питал дядото да взема трабанта но той ме е одрязвал .. бащами преди година му предложи 1500лв за трабанта но дядото категори4но отказа!

дядото сега е болен ... а трабанта стой завит с бризенти ...- гаража му изчезна някъде ... всеки ден го виждам и го сънувам ... ако взема трабанта НЯМА да го карам той щв бъде само за удоволствие ... каквото мисля да направя и с вартбурга след 5 6 години

offtopic: накрая ще стане да го вземеш като мен за 100лв. Баща ми периодично муфтеше стареца, който ми го продаде, но отказваше. Накрая не беше в въстояние да шофира и го даде за 100лв

Сещам се за първата ми тема в стария форум...един комшия искаше да ми подарява застоялия си Трабант.Смятах да се ползва само и единствено за ходене до вилата и за влачене на багажи и строителни материали.Само дето един ден се събудих с мисълта "Абе...аз побърквам ли се...Какви ги върша,мамка му и прасе..."
Просто си припомних времето със служебния Трабант.Може да е уникална като конструкция кола,но като автомобил е пълно извращение.По-скоро е самоходна машина.Нещо с двигател.Но определено е безкрайно далеч дори от идеята за кола.Създаден,за да напомня на водача си непрекъснато за духа на сиситемата-с всичките и екстри.Точно това беше и социализЪма-нещо тясно,неудобно,трудно за управление,мръсно,грозно,опасно и объркано в самата си същност.

До сега никой не се е оплаквал от моя трабант, това че не сте си подържали служебния си е лично ваш проблем. Служебната кола е като курва - всички я ползват и никой не му пука за нея.

Не знам какво разбираш под идея за кола . Трабанта си е изпълнявал нелошо задачата -транспорт на пътници и багаж от т.А до т.В преди 40 г. Изпълнява я и сега. Като отворя прозореца навън виждам редовно 3-4 трабантчета и 2 вартбурга на паркингите до нас. При това предполагам че собствениците не страдат от хронична трабантомания като нас а си ги карат на общо основание. В днешно време с 2-3заплати могат да си купят КОЛА и да натирят траби в моргата но не го правят. Защо!
Просто германците са доказали че могат да направят автомобил от нищо.Буквално. И не можеш да очакваш той да е луксозен ,бърз безопасен и т.н. и защо сравняваш трабанта със кола като, москвич или лада сравни го с нещо от неговия клас напр заз, полско фиатче... Къде са сега тези возила.Мамка му това е технология от преди половин век почти непроменена която още търкаля

Идеята за кола....ама кола за хоби. Нормалната кола трябва да се ремонтира изключително рядко и просто да върви. Трабанта....2-3 седмици, дребен ремонт....2-3 месеца сериозен ремонт, 1 годишно разглабяне на основен възел...На мене може и да ми доставя някакво удоволствие или да не ми прави впечатление, ама в ръцете на бай Иван не изглеждат точно така нещата. Защото ако няма желание за ремонти, колата не се сдухва чак да умре, но достатъчно да останат 5-6 коня, да пуши като комин, да прекъсва постоянно и всичко да хлопа. Тези които бяха на 50 годишнината видяха какъв шум и пушек дигнаха 50 трабанта, при това повечето подържани. А сега си представете сутрешното задръстване съставено само от трабанти? Просто трабанта и вартбурга са били актуални, когато личния транспорт е бил лукс и трафика е бил нищожен. Сега е готино да се срещат чат пат за шоу, и то за предпочитане като хоби.

аз мога само да добавя че според това което виждам по улиците има 2 вида трабанти... Едните са на село да носят кацата с зелето и кофите с цимент а другите са при хора като нас.. които ги правят за удоволствие и поради причината че са евтина кола

Тия дето карат от евтиния аз ги пиша към кацата със зелето. Такива трабанти просто се движат от А до Б. Единствения начин да караш читав и готин трабант е да вложиш много пари и време. А парите определено са повече от цената на запазен голф2, така че решаващо е да имаш желание и да си луд.

има все още и един трети тип които просто искат да карат трабант и си ги поддържат и си ги карат , не влагат трицифрени суми за тунинг и ауспух но си го гледат , ремонтират и не щат друга кола. В мойто семейство например трима човека имаме книжки и аз съм единствения който умее въобще да кара нещо различно от трабант.И то защото ми се налага че трябва да се работи

За село и малък град може, но в София примерно не може да се кара нормално зимата ако нямаш перфектни гуми и спирачки. Като си оправиш спирачките, купиш си нови гуми, уплътнения и ремонтираш окачването - ето ти вече четирицифрена сума, без да си почнал с тунинга.