През почивните дни свърших малко работа по колата. Както следва:

1. Върнах старите врати. Като разчистя гаража ще ги правя.







2. Сложих липсващото рамо на чистачката. Другата седмица ще ги оеднаквя.



3. Смених всички бушони, в следствие на което копчето за аварийни се оправи.

4. Смених копчето за фаровете. На старото му беше изядена основата направо.





5. Монтирах разходомер и оправих осветлението на таблото. Някой си е играл с ел инсталацията, осветлението беше закачено на втори бушон.







6. Смених копчето на чистачките с ново такова



7. Изчистих резеорвара и кранчето, и сега горивото тече нормално. Едвам капеше. Колата вече не гасне.



8. Смених бубината на първи цилиндър, защото ту работеше, ту не работеше. На два цилиндъра нещата заспаха.

Другата седмица ще оправя дългите, алтернатора и ще започна работа по окачването и кормилната кутия, защото много трудно завивам. Също така ще сваля и теглича.

Междувременно се поразходих около Варна, да му се порадвам.

Имам едно питане: От къде трябва да пусна кабелите от разходомера към турбината, защото сега съм ги пуснал покрай кутията на електронното и висят, понеже идват прекалено дълги?

Намерих във Варна къде шпренговат ресори (http://www.avtonet.bg/?profile=1096). Ще им се обадя тази седмица да видим дали ще се навият да шпренговат на комбито ресорите. Отделно ще си взема 4 амортисьора Monroe.

От заде в момента не стои по трабантово \ /, пък и малко виснал ми се струва.

Здравейте колеги.

Мисля да си слагам радио на трабанта (нещо от онова време). Та въпроса ми е, от каква кола (каква марка ) влиза в трабантовата дупка, без да се реже. В продавалника се подвизават много "ретро радиота" но незнам към какво да се ориентирам да търся.

Недей да се заниаваш с глупости - не го пипай ресора, ексра си е за оригинален Трабант. Иначе после ще се чудиш как да ги изправяш тия колела. Добре си е.

Вземи отиди на водоструйка и по-точно пароструйка да ти изчистят коша, че е голяма свинщина. Всичката тая мръсотия по ск. кутия и двигател винаги ме е дразнела.
В тоя ред на мисли си смени маслото в ск. кутия !

Маслото във скоростната кутия тази седмица е на дневен ред заедно с алтернатора.

Какво масло ще налееш в скоростите?

Мисля Castrol EP 80W-90 - след проучване във форума, явно повечето хора карат с такова.

На 17-та страница в книгата Аз ремонтирам Трабант пише, че български аналог на оригиналното HLP 68 е М 10 С, което е двигателно масло с вискозитет по SAE 30. Това означава приблизително 15W-40 или М10Д. Въпреки това в България повечето хора наливат диференциално масло ЕП 90, което е значително по-гъсто.

Ето тук е даден вискозитета на оригиналното HLP 68, с което Трабанта е излязъл от завода: http://www.liqui-moly.com/liquimoly/med ... 068_EN.pdf

Абе остави тези идеи. Навремето един колега сложи М10 Д в скоростната кутия на трабанта си и после течеше като чешма от семерингите. По-добре дай малко повече пари и си вземи едно хубаво синтетично масло. Аз карах със 75W90 на Кастрол и машинката направо си пееше. Зимата на -20 скоростите си влизаха по масло.

Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 ще да е. Благодаря колега.

Днеска си поръчах маслото, а вчера оговорих един кашон (http://prodavalnik.com/novi-chasti-za-trabant-i42109391) нови части + гривни за колата. (изкупих всичко дето имаше човека ) Трябва да пристигне утре или в други ден. В пакета има и немски чукчета, които поради факта, че не ми трябват смятам да продам за символична цена тук във форума, може да са полезни на някой.

Сериозна липса на време ме годи, за това напредвам с бавни темпове

Забравих, че българина е по-голям разбирач от заводските инженери и много по-добре знае, какво и колко масло да налива и в скоростите и в бензина. А това, че не ти работи фрайлауфа - то не е от маслото.

Чуствам се малко объркан, в крайна сметка доста четох из форума и всички препоръчват EP 80W-90 или 75W-90 (взех от второто, http://www.castrol.com/castrol/generica ... Id=7067401)

Едни казват че от по-рядка синтетика се преебавала скоростната кутия, други го препоръчват, трети препоръчват приста. В крайна сметка, от толкоз много четене вече се обърках какво масло да сложа.

viewtopic.php?f=32&t=346&start=15

viewtopic.php?t=3910&f=32

http://www.forum.2tpower.com/viewtopic. ... 1%82%D0%B8

http://www.trabantforums.com/threads/tr ... r-old.405/ -- тука казват да си търся ISO-VG-68 (демек HLP-68), същото което препоръчва и nylon. Само дето никой не казва от де да го намеря това масло в разфасофки по-малки от варел ( смисъл поне из нета само варели ми продават )

http://www.konikoil.com/products/item/2 ... /46/68/100 - HLP 68 (ISO-VG-68) опаковка от 20 литра 179.00лв.

От толкова много четене, ще оставя май скоростната кутия намира за сега, фраилаифа (сори ако греша) работи перфектно и скоростите влизат нормално.

А пък 90-те кинта дето дадох за масло (75W-90) ще ги прежаля за сега. Ще ги оставя да хващат прах на някой рафт, докато в крайна сметка не ми се изясни дилемата с маслото.

P.S: http://www.mol.hu/en/business_centre/pr ... l_hixol_t/ - тези пък твърдят че произвеждат специализирано масло за скоросни кутии на трабант (80W)

P.S1: http://www.ldm-tuning.de/en/artikel-6157.htm - в LDM-a явно имат HLP 68 в разфасофка от литър, тук най-малкото което намерих е разфасовка от 18 литра.

Забави темпото с тези мисли за масла.Спомни си откъде купи двутактовото масло за Траби.Точно от този човек си купувам и масло за скоростната кутия.Понеже това което се пише във форума трудно се намира по магазините тук,просто питам продавача :
" Хей,имаш ли масло за ето тази машина отвън ? " - при което отговора е напълно сериозен.Важно да отбележа,че не ми се пробутват Български или скъпи марки.

Какви са тия 90 лева, какви са тия търсения, какви са тия глезотий за едното масло ???
80-90 е маслото за кутията на Трабанта, 75-90 пак става.
2 литра купуваш и ще остане.
Последно сменях в един Трабс маслото и сипах Тотал за по 12 лв. литъра.