Привет на всички защитих носещите елементи и пода на купето със съответните материали, но в кухините също има ръжда, която е неизбежна попринцип. Стария метод с маслото в тях ми изглежда добър и ефективен, но и малко мръсен, така да се каже. Все от някъде ще пробие масълце, и ще лее докато свърши. Гледам на пазара има спрейове със същото предназначение, въпроса е реално доколко са ефективни. Теоретически са по-добри - препарата се нанася под формата на мъгла, което е предпоставка за по-добро покриване и достигане до всички точки от празното пространство. Някой употребявал ли е такъв тип защита, и ако може да сподели мнение. Аз като краен вариант, мисля първо да обработя с добро количество от въпросните спрейове, и след известно време да обработя и по стария метод с масло.

Маслото след като се налее в прага примерно после се източва. Лично, аз не бих се занимавал с спрейчета и глупости.

Дори само от конденза ръждясват отвътре...и колкото и добре да са обработени и защитени отвън, загниват отвътре. Ще направя процедурата с маслото, пък ще си позволя и да изпръскам някой друг спрей, евентуално да достигне до точки, където маслото не е.

Моят съвет е да използваш спрей на "Кар систем", аз съм доволен от тях, малко е скъпичък но си заслужава. Ако разполагаш и с компресор, може да вземеш по голям флакон. Но и без компресор, само със спрей резултата е добър.

Има известна влага в гредите, съответно прибрах колата в топъл гараж, за да се изпари каквото има. Другия месец се надявам на добро време, и ще извърша манипулацията.

Аз тази манипулация с маслото я правя лятото в жегите като настане суша всичко изсъхва идеално по колата и маслото си прониква навсякъде и от изпаренята си си качи нагоре по кухините. Но след напълване и изчакване го изтачам през оригиналните му от завода отвори за наливането също ползвам оригиналните отвори вътре в купето които са. А долу временно ги изтулям с дървени трупченца които съм издялкал по отворите от долу. От личен опит и дългогодишната практика ми доказва, че този метод има ефект. Мръсничка работа е но удължава неколкократно живота на Трабанта