дайте една готина идея ама работеща за почистване на тръбата и задното гърне от натрупаните сажди

С динамит. Хаха!
Майтап де!
Преди години чистих едно задно гърне като му налях малко бензин вътре и го запалих и му подавах и леко въздух от компресора. Имаше ефект.Голяма мръсотия изтече от него. Тръбата... ами пробвай този метод ако искаш.Затапваш, сипваш малко бензинец и палиш. Само внимавай да не си опърлиш веждите. Не съм го пробвал с тръба, ама би трябвало да стане и за нея.

И аз съм мислил по този въпрос.
Моята (все още нереализирана) идея беше, да използвам горелка на пропан-бутан, която да пъхна в едната тръба и да осъществя "контролирано нагряване", докато изгори всичко вътре.
Както казах, още не съм стигнал до изпълнението и...

С газова горелка съм нагрявал и горил отворено като с капак гърне- светва като ново. Бавно става докато изгори нагара. После се зашива със заварка и звъни като звънче.
Отвратителна работа. Само за луди ентусиасти.

а къде е най добре да бъде срязано ,и не е ли тънка ламарината за шиене после

най добре било да го запалиш вътре и от единия край да сложиш прахосмукачка ,ставало като реактивен двигател

За гърнето нали ви казах. Наливаш малко бензинец, палиш и подаваш въздух от единия край за да може да гори вътре и да дигне температура. Нищо не се отваря и не се заварява после. Вътре става мазало и потичат едни гадости навън... не е за разправяне. Ама резултата е чист кюнец и повод за почерпка.

днеска го отворих нищо сложно две тръби една срещу друга и една решетка между тях. проблема е че гърнето е обвито отвътре с вата за изолация и с времето тя изгаря а като го обгориш тя пада и затова после започва да дрънка и да звъннти. иначе вътре има достатъчно място за изгорелите газове.има сериозен проблем с тръбите наслагва се много нагар и на места тръбата се свива почти наполовина и няма как да се идухва трабита

Аз направих ето така:



изчисти се идеално, после го боядисах с термо боя и стана като ново!
viewtopic.php?f=29&t=4271&start=45

Тръбата между двете гърнета също се пълни с нагар.

да на там клонят нещата за предното гърне но нека се стопли

Здравейте от личен опит знам, че най - бавно се натлачва предното гърне понеже там е най - висока температурата след колекторите назад генерацията по - бавно се нагрява и работи на по ниска температура и по - бързо се натлачва. На моето съм чистил последното гърне и средната тръба предното не и без това заминава бързо от високата температура съм го сменял направо. За вървенето най - оказва влияние задното гърне понеже особенно при къси пасове на автомобила не може да загрее както трябва и затова се натлачва. Желателно е периодично да се продухва колата извънградско с продължително каране да загрее цялата генерация и да се продуха мизерията.

дай те идея за почистване на тръбата

Средната тръба съм я почиствал като я поучукам с нещо дървено малко както кюнците вътре нагара се начупва и го исипвам като я наклоня