Става дума за клапанчето което води към резервоар4ето.Значи работата е следната.Помпата се сваля,на менгеме се развиват двете големи гайки,на които са щуцерите на тръбичките към резервоар4ето.Тогава телерките на клапан4етата с конусните пружини излизат;тези талерки трябва да са монтирани с гумичките нагоре,пружините мисля 4е бяха с големия диаметър нагоре;целта е да притискат талерките надолу в отворено положение.Има една тънка особеност при монтирането-въпросната гайка с щуцера за марку4ето се завинтва на ръка докрай,иначе с ключа може да изкривиш талерката.Ръководи се от чертежа на помпата и мислч 4е няма да сбъркаш.

Така са монтирани на всички.Обаче нещо не работят както трябва.

Има и едни еднопосочни клапанчета на изходите,също с конусни пружини,но не си спомням как точно бяха;трябва да разглобя някоя помпа.Тяхната идея е да остава малко налягане в системата,определяно от силата на пружината.

Здравейте колеги.
Предстои ми смяна на феродо на задните накладки.
От местния магазин намерих едно американско дву компонентно лепило от типа "течна стомана"
Цитирам къде може да се приложи според написаното на опаковката:
Механични ремонти, легла и водачи на клапани, маховик на колянов вал, трансмисии, блокове, валове, главини и т.н.
Лепи:
Всякакви метали, дърво, керамика и пласмаси.
Дават го някаква Американска технология на супер здраво лепило.С него мисля да си залепя новото феродо за накладките.
Ето ги почистени от старото и от ръждата.Намазал съм ги с ръждо преобразовател.

Много е гадно като се отлепи феродото ,блокира колелото и после няма вадене на барабана /ако не си се пребил де/
Та не знам до колко ще е сигурно това.

Оригинално феродото е лепено но в завод.
Преди години бях лепил на CZ-то с някакъв течен метал пак дву компонентен и не съм имал проблеми.
А и забравих да добавя най-важното!
Това лепило издържа на над 300 градуса.

Намери автосервиз, където лепят феродо и занеси челюстите там да ги залепят.
Или пък питай с какво ги лепят ... някакви спомени имам, че минаваха и термична обработка след залепване.
Или пък да ти ги наковат. Моите са така.
Лично аз не бих рискувал точно по спирачки с лепило, било то и американско.

И аз такива спомени имам ,че се изпичат накладките на висока температура.

Преди петнайсетина години видях един колега как си лепи накладки с лепило "Техникол" (в оптичното производство с негова помощ лепят диамантени палети на метална подложка, за да направят нещо като фин шмиргел за стъкло). Не помня точно колко време се изпичаше при температура 300 градуса. След тази процедура става като камък и няма нито махане, нито чупене.

Ще използвам темата да не отварям нова.
Та решил съм да си залепя сам феродото.
Ето го и първото залепено.Изглежда доста здраво.Въпроса е като се нагрее какво ще се случи но предполагам, че няма да има проблем!


Мисля за всеки случай да се подсигуря и в двата края да сложа по един нит.
Даже ми се върти в главата идея за поп нит!

Ми сложи го във фурната и виж какво ще стане
Поп нит не, слаби са.
Трябва ти нит, дето се набива от единия край с чук.
Само не знам как ще направиш леглото на дупката, която минава през накладката и челюстта за да сложиш нита, така че да му потъне главата в феродото.

А сега между другото това феродо изглежда точно като от унгарска накладка от магазина.

Демек фълшиво!
Сега да го покарам зимата така пък за на пролет съм му приготвил 4 диска за монтаж