Имам наистина странен проблем със стартера и не разбирам как да го оправя.Проблема ми е следния :Въртя и пали общо взето всеки път и изведнъж просто спира ,не да пали а да върти изобщо карам колата на сервиз специално за страртери те го разглобяват сглобяват го казват ми че проблема не е в него и не знаят защо става така.Слагам страртера пак и въртя и пали и после пак някво време всичко е ок ,но се повтаря пак момента в който спира да върти след което почвам да проследявам тока как стига до стартера и всичко е ок но не ще .след няколко дни в които си паля на бутане решавам пак да пробвам и пак става и наистина нямам представа какъв е проблема моля някой който е имал такъв проблем или знае какво става да ми каже как да се справя с този доста досаден проблем

Малката кабелната обувка, която е на стартера трябва да не е хлабава, споена хубаво и изолирана с термошлаух.
Дебелите кабели на акумулатора и по-специално масата .
Може да ти прави проблем и бобината.

Същото беше и при мене. Решение-нови клеми и проверка на кабелите.

Колега,ето ти още една тема за размисъл,зад контактния ключ-като се наведеш на гърба му има електрическа част,която се нарича "климоред"-в нея влизат жици и като завъртиш ключа,подава сигнал към стартера по "-"Това е заменяема ел.механична част.Има голяма вероятност проблема да е там.Първите симптоми са,ти завърташ ключа да пали,зачудва се малко и след секунди завърта стартера.

Аз само да добавя, че става въпрос за Трабант, дето се кара нон стоп.

Уговорихме се с човека да се видим и да преслушаме машината .



Но все пак не е зле да чуем още предложения за решаване на проблема .

На трабантовия стартер има една голяма клема, дето излиза плюсовия кабел за акумулатора и една малка, от която излиза по-тънко кабелче (по спомени червено) към контактния ключ. Първо почисти всичко да лъсне с шкурка и пробвай пак. Дай на контакт и окъси тия две клеми с яка отверка - все едно въртиш на стартер, внимавай колата да не е на скорост. Ако пак не пали - търси проблема с кабелите на акумулатора или самия акумулатор (ако си сигурен че стартера е изправен). Ако запали - контактния ключ (клеморед).

Другия начин за проверка е да свалиш стартера и акумлатора, и да му подадеш директно ток. Така най-бързо се разбира къде е проблема.

Два пъти ми се е случвало на Трабанта във време когато снега се топи през деня и замръзва нощем да замръзне и да не може да завърти.Като газиш дълбока киша явно влиза вода и замръзва.Ако запалиш с бутане и покараш се топи и вече пали лесно.

И аз съм имал подобен проблем, но се оказа контактния ключ. Тогава сложих друг бутон с който да завъртя стартера, а коантакт с контактния ключ. Общо взето излизане от ситуация.

Не съм съгласен докторе!КлЕмореда/една от жиците на него/ при завъртане на ключа да пали,подава контакт на малката кабелна обувка на шалтера.Постоянен "+" има на дебелия кабел на стартера,тогава няма как да се командва по "+"?

Така да бъде-не ги разбирам много "тоците" и затова ще се въздържам от мнения за тях.Извинете,ако съм подвел някого!

За малкото време, в което се видяхме с човека успяхме да проверим дебелия отрицателен кабел от акумулатора до скоростната.
Понеже на моя правеше мизерии от точно този кабел и това се сетих да проверим набързо.
Изчистен, стегнат и проверен.

Проблема се изразява в това, че само щрака без да завърта.
При даване на контакт с ключа вътре и окъсяване с отверка завърта, обаче не изхвърля бендикса и си върти само .
По думите на човека чат-пат работел както трябва и си палел със стартера.

Сега си търси нов трабантов стартер :
ето темата viewtopic.php?f=23&t=3414

Помагайте, че колата се кара постоянно и човека бута за да запали .

Поздрави

момчета взех лаптопа и слязох при колата точка по точка следвах всяка една идея която сте описали плюс една която ми даде стар приятел . Неговата беше да сваля стартера и да изшлайфам плочките на статора на стартера освен зачистване на клемите .след като свърших всичко просто сглобих .влязох в колата и завъртях и сега стартера вътри много само дето не го хвърля ел магнита към маховика да завърти и него и си върти от вън все едно го давам на късо просто

в твоя случай самия стартер ти е повреден, погледни бубината