Преди да почна да човъркам каквото и да е по-добре първо вие да си кажете мнението.Проблема е следния: появи се някакъв шум(ручете) в двигателя или в скоростната кутия(имам съмпение и за някой от тампоните,защото като почна силно да размурдвам кутията и двг шума се променя понякога почти изчезва)Проблема изчезва като натисна съединител.Рученето се появи последния път при който свалях двигателя.Възможно ли е да е от маслото на скоростната кутия.(просто не знам какво масло слагахме, но е на не повече от 3000км.)Кажете вашето мнение и предположения?

Здравей,
При мен има подобен проблем и е от скоростната кутия,но си карам така не съм я сменял все още

Мойта скоростна кутия е на не повече 3000км.(нова я взехме), ако е от нея най-много маслото да е някаква боза.И аз си мислех, че е от нея но я отворих и нямаше нищо счупено.Мисля да и сменя маслото(сега е с Приста).Последният път като го карах шумът беше изчезнал, но после се появи пак .Въпросът е че шумът ми се появи като сложих друг двигател, със старият нямаше проблем.

Скоростната кутия на Тт е най-здравото нещо в тази кола.Дават гаранция 200 000км.Моята е на 240 000км.Карал съм само с приста в скоростната кутия.Не съм имал никакъв пробле.Щом като е станало при смяна на двигателя ,логично е там да търсиш проблема.

Да знам това и мислех да правя

Днес работих по въпроса.Свалих двигателя и видях, че маховикът се е триел по кутията и е "изял" метала.Тъй като този двигател го палех на друг Трабант преди да го кача на моя проблема го е нямало, защото просто маховика е обработил метала и няма ручене.Какво е според вас маховика е за стягане или луфт в лагер?

Да, зъбите на маховика (на венеца) пилят кутията .Може наистина старият собственик на този мотор да е стегнал нещо накриво нещата.Утре продължавам че се мръкна.

Зависи и от модела зъбен венец дебел и тънък на новия модел е по тънък от стария модел. модела си пасва тогава когато се набива венеца горещо разбира се в леглото на маховика да равни да не натдава така, че внимателно огледай и това!