Значи имам проблем с Трабанта незнам дали е от двг. или от нещо друго но когато тръгвам да потегля от место трябва няколко пъти да натиснеш съединителя някак си му помагаш да тръгне .. и само на първа може когато включиш втора почва да губи обороти и става по-бавно леко нагорнище едвам се изкачва къв може да е проблема също когато въртя коляновия вал на ръка адски лесно се върти..?

Сигурен ли си, че не са ти блокирали спирачките? Провери центровката, макар че ако е толкова зле, колкото го описваш, ще пали много трудно.

Да не би да си на един цилиндър! Пробвай при студен мотор побръмчи го леко да затопли угаси го и бутни двете свещи с ръка като предварително извадиш лулите трябва да са еднакво топли значи са работили ако не ще има разлика има проблем. Ще чакаме резултат за по нататъшни диагнози и проби. Успех!

Спирачките са .
Абсолютно същия проблем и при мен миналата вечер.
Тръгвам си нормално, ама нищо не става.Всмисъл все едно съм натиснал спирачка.
Вдигнах по отделно предните колела и се оказа, че предно ляво е блокирало.

И сега съм разглобил съответното колело с много зор преди това за да махна барабана, щото е все едно натисната спирачката наполовина .

За спирачките пробата е най-лесна освободи колата от скорост и от ръчна на равен терен слез разлашкай напред-назад да усетиш да не затяга спирачката и това е виж при угасен мотор инерция има ли!

Пък на мене ми се случи зимата на сняг. Е....немаше тръгване без якото въртене на гуми

Зимно време дръпната ръчна има вариант да е замръзнала вода в жилата на ръчната или по накладките и тогава е проблем!

Ако работи на 1 цилиндър така няма мощност.Отскубни единия кабел от свеща докато работи и гледай-ако работата остане същата или угасне ясно-работиш н 1цилиндър,най-вероятно от някоя свещ.Ако само се влоши значи там си ок.Ако е спирачка помъчи се да минеш стотина метра поне-блокиралото колело се загрява.Вала се върти по-лесно от нормалното за трабанта или сравнено с четиритактов двигател.Възможно е да изпуска от нейде двигателя-омаслява ребрата

Обобщено с най-прости думи - или ти е блокирала някоя спирачка, или работи на един цилиндър.

Ако работи на 1 цилиндър - няма мощност, звука е по-накъсан и колата се форсира много бавно и тромаво. Откачаш първо само едната, после само другата лула и гледаш има ли промяна. Ако няма промяна - този цилиндър не работи. Или просто караш 5 минути и гледаш дали и двете свещи са топли. Студената свещ не работи.

Дали задържа спирачка - това можеш да провериш с бутане или просто като пуснеш по инерция колата.

Само внимавай като вадиш лулите на свещите при работещ двигател да не те изплющи тока не е опасно но е неприятно усещане

Значи работи си на два цилиндъра, не съм я пускал по инерция че после едва тръгва днес си дойдех във градът понеже се разболях..когато слезна на долу ще видя за спирачките..също сложих 4 литра бензин и за има нема 1 километър изчезна..а пък по-рано когато го пусках по инерция по надолнище лека по лека спираше .. Мерси за съветите скоро ще пиша какво е станало..

4 литра за 1 км. тове си е 400литра на 100 км. Един танк гори по-малко. Явно нещо ти дави от карбуратора.

4л/1км = 400л/100км Преувличаваш. Обаче колкото и да е зле карба, центровката и т.н не може да гори толкова. Може да гори примерно 15/100, но това което ти си написал е ужасно много. Провери спирачките, особено ръчната. Дигаш колата на крик и въртиш по отделно колелата. Допустимо е да има съвсем леко усилие, но пак без много зор да можеш да превъртиш съответното колело на ръка.

Абе знам че малко преувеличих но гори доста от преди нещо се мъчи .. но ще проверя колелата и ръчната пък ще видим дали е от това или от друго

При мен се оправи проблема.

Първо мислех , че е от предна лява.Задираше и я оправих, после се оказа че е от задна дясна.
Оправих я и сега като бутна трабанта той се клати като е на скорост на едно място, всмисъл никога не е бил толкова свободен .

Чак му се чуда колко е свободен и лек .