Колеги забравих колко масло събираше скоростната кутия на Тт.за това ви питам.Мисля че беше литър,ама?

Мисля, че беше 1.5л.

Около 1.5 литра. Иначе от магазина купуваш 2 литра, по спецификация 80W90 минерално (приста отпада защото е боклук и е много по-гъсто - 90W). Ако ти се дават пари можеш да вземеш и пълна синтетика 75W-90 с каквото карат всички западни коли, но е двойно по-скъпо.

2 литра си ги пие с кеф

Въпроса е не колко може да погълне, а колко трябва да се сложи?

При смяна на масло - 1.3 литра
Препоръчвам ти да сипваш такова масло, каквото е упоменато в Библията, тъй като последният път когато сменях моето реших да разглезя Трабанта и взех скъпо и синтетично; резултатът беше 200 км пробег и нова скоростна кутия..

Какво му се случи - изтече през семерингите ли? Инче в книгата пише минерално 80W-90. За моя трабант купух мобил по 11лв литъра, което е доста приемливо, за подобрението от смяната на маслото - скоростите започнаха да влизат перфектно дори на много студено време.

И аз съм със същото.
Във някои литературни източници /Аз управлявам Трабант/ пише ,че за България подходящия аналог на немското оригинално масло е 90ЕР. Само че на практика зимата забрави ,че ще включиш втора ,а може и фрайлауфа да откаже.Може би ,когато е писана книгата да е нямало друго трансмисионно масло тука

Не че подходящ аналог е 90ЕП, а просто че някакво малсо 90ЕП мисля че Приста или ЛТ ставало за трабант - по добре него, вместо някое което е за двигател примерно. Тогава е нямало особен избор от масла...

По данни на производителя, скоростната кутия побира 1.5 литра, но при смяна на маслото се наливат 1.3 литра, защото старото не може да се източи напълно - това е написано и в книжката на Трабанта. По отношение на маслото, гедерейците са написали тяхното си HLP 68, което по очевидни причини вече не може да се намери или ако може, ще струва колкото френско шампанско, защото е уникат. Друг въпрос колко е качествено. Колкото до взаимозаменяемостта, препоръчват всякакво масло за скорости, което отговаря на спесификацията SAE 80. На практика повечето колеги, а и аз самия, караме с 80W90.
Категорично не препоръчвам ЕР 90 - много е гъсто за Трабанта.

Първо трябва да се раздвижи малко колата(да загрее) повдига се от едната страна (шофьорското място) развива се най долната пробка след което се източва маслото.След това се завива пробката и колата се поставя на равно място .Развива се контролнота пробка отдясно до предното колело(мисля че беше ключе 10)Взимате 2 литра масло и наливате докато потече от контролната пробка,след което я завивате.Надявам се да съм го обяснил добре

Абе хубаво е да е малко повече. Аз поне до сега не съм видял скоростна кутия на трабант, освен ако не е нова, да не е постоянно омаслена. Нивото спада с малко и е хубаво да сипете малко повече от нивото, където почва да тече през пробката за да не се налага после редовно доливане.

Да , както каза vromos става.
Аз дори като махнах старото сипах хидравлично Приста Мхл 32 ,бръм-бръм километър два.
Махнах хидравличното и сипах Repsol Multigrado EP 75-80 .

Сипнах хидравлично, защото е рядко и се разпръсква добре и обира и последните остатъци.

От Репсола, който сипах съм много доволен.Дори зимата няма проблеми с превключването .

Колеги а относно хвърлянето на масло единсвенния ми теч е от втулката в която влиза лосчето за скоростите в скоростната кутия(покрита е с едно малко маншонче).Може ли да се сменя тая втулка и има ли я по магазините за трабант или трябва да я правя на стругар?