Искам да попитам има ли някакво приспособление за изваждане на задния барабан.Тт-то е 87 набор

Има една скоба, старите трабантаджии я имат,може да се направи и на струг.Като свалиш колелото отваряш шплента ,който държи голямата гайка,после взимаш една щанга и я залостваш между шпилките на барабана така че да опре в земята за контра /но като внимаваш все пак да не смачкаш резбата/ Отвиваш голямата гайка. След това слагаш скобата и навиваш гайките на колелото на шпилките/но обратно, с конуса навън/ и натягаш резбата.
п.с. имаше и едно малко винтче станично дето се отвиваше

За моделите след 84-а ако не се лъжа не е неоходима скоба. Отвиваш гайката и дърпаш барабана. Ако на самия барабан зад гайката има периферия и по-малък диаметър тогава ще ти трябва скоба. В Разград има такава .

Зимаш отверка,разшплентваш гайката.докато колата е на земята я отвиваш с ключ 36 зимаш чук удряш няколко пъти по оста-колата е във въздуха,дарпаш барабана и си готов

С чук и секач/отверка изправяш законтрящата шайба, отвинтваш гайката. Барабана ако не излиза с ръка го почукваш леко с чук отзад и отстрани и ще излезе, не ти трябва никаква скоба. Виж....гайката обикновено се отвива мнооооого трудно, така че предварително я намажи с WD40 или спирачна течност.

Извинявам се добре е да се чете до края въпроса и да се разбере уточнението на модела. Въпреки всичко смятам че тази скоба не е излишна и много по интелигентно излиза барабана с нея ако и да е от правите оси.А за голямата гайка понякога може да се наложи да се нагрее внимателно-вд40,нафти,масла не помагат

Скобата я имам но никога не ми се е налагало да я ползвам...а също кат сваляш барабана ръчната треа да е отпусната..

Много е важно
Логично е ама се забравя и току накладките изкочили с барабана

барабана ми е прав,гайката е с ламаринка не с шплент.Развивам гайката докато колата е на земята свалям гайката и после "почуквам" по барабана ,но не иска да излиза,ръчната е пусната.

Хммм... Проблема идва, когато барабана е бил прав, а вече се е износил дотолкова, че накладките го държат заради получилия се ръб
Другия вариант (при мен беше той) е когато гнусната пъпка, дето влиза в шпонковия канал на главината се е разварила от оста, главината е превъртяла и остатъците от пъпката са попаднали м/у главината и оста.
Тогава барабана излиза на осморка!
Тъй като така или иначе си трябва смяна- реших си проблема, като си сложих от старите оси, дето са на конус... и с истинска шпонка.

Не вярвам че чак толкова се е изтаркал барабана, защото е на 25 хил.км.Проблема идва от там че не чукам на оста ,а на барабана отзад

По барабана ,не по ламарината.Много неграмотен ли изглеждам

Меко казано..земи чука и удари няколко пъти по оста-тя ще отиде назад,и ще опре в ухото на амортесиора..съшевременно ще излезе барабана от конуса на оста

Ми докторе така е най-лесно за новобранците...лагера няма да се напални с боклуци..и тя излиза кам 1см..

Хем де вземи по-големия чук. И като не излезе и с него охлаби жилото на ръчната, отвори малко щуцера за обезвъздошаване, да могат пружините на накладките да ги посвият малко. И тогава с малко чалъм и много късмет би трябвало да си решиш проблема.


П.П. И не всички проблеми се решават с чука. "Не става само с ядене, трябва и акъл"
Нищо лично!