Майстори, калфи и чираци
Някой има ли информация за пълнежа на задното гърне или някоя схема?
Предварително благодаря.

Незнам да има вата в задното гърне.

Немските задни гърнета имат вата и пори както на отоплителната тръба. За обезшумяване.
Унгарските нямат вата и се чуват от 1 километър
А дали могат да се отварят унгарските и да им се слага вата не ми е ясно. Някои знае ли?
Може ли да се слага вата отвън на гърнето със същият ефект?

Задните не се усещат толкова че са унгарски.
В предното също са спестили ватата и са го направили по-тънко, който е с унгарско гърне се чува много по-силен звук и зимата има по-слабо парно.

Унгарските се чуват много, ДА, но само в началото..После полепва нагар и мръсотия и стават еднакво тихи като немските...Ама първите 6 месеца дрънка като камбана....

Ето истината за немските оригинални гърнета.

Преди да сменя моето, Трабант-а ми е бил удрян в предното гърне и задното беше толкова смачкано, че дори се виждаше вътре и илизаше пушек от там ,а не от края на тръбата.

Отворих го и вътре нямаше нито грам изолация .
По стените има една мрежа , нищо повече .


Сега аз да питам.
Каква може да е тая вата или някакъв вид изолация, която да се сложи по стените от вътрешна страна, тъй като аз съм в състояние да си го направя сам ?

Не слагай нищо вътре. Тихите гърнета са пълни с нагар и един ден се запушват, колата не ще да върви. Новите трещят независимо дали са немски или не. Правата тръба между двете гърнета също се стеснява от нагар и запушва. Като сложиш в задного гърне вата трябва да я покриеш с ламарина и зашиеш стабилно яко за да не се развлачи от "духането" на газовете и вибрациите- освен това остава по-малко място за нагар отвътре и ще се наложи по-скоро да правиш пак ново гърне Но ако си фен на експериментите може да пробваш да го "облечеш" с вата отвън стига да има място и да го патентоваш. Само не знам дали ще можеш да продадеш патента, просто е непродаваем

Моето старо оригинално немско гърне на 75 000км падна на пистата в Ботевград. Така и не си играх да го заваря - хвърлих го в багажника, карах 1 седмица без и колегата Rockstarr ми подари ново унгарско гърне. Та онова старото беше значително по-тежко. Като го почукаш звучеше все едно биеш по плътно дърво. Съответно и звука беше един такъв много приятен - отзад се чуваше като на 4т кола - никакво пърпорене. Да ама всички ми казваха че е запушено и последния път ми даде разход 7 при 80-90 извънградско. Новото гърне си биеше на куха ламарина, вади звънлив звук като на истински Трабант. Така и не излезох извън града да измеря разхода, но ми се струва че колата работи по-добре на високи обороти.

Извода - не си пълнете гърнетата с глупости. Ако искате тиха кола - наблъскайте изолация под мокета.

Гърнето е от две пресовани ламарини,които са съединени чрез завалцоване.С отверка или някакъв подобен инструмент изправи тази завита част и гърнето ще се разтвори и ще видиш какво има вътре.Най вероятно ще видиш много черна маса ,образувала се от неизгоряла горивна смес и масло,както и тръбите и решетката.Аз поне не знам да е слагана вата в нито едно от гърнетата,на предното са два цилиндъра един в друг за да се затопля въздуха за отоплението,на задното е решетка за намаляване шума.На предни гърнета някои трабантаджии са слагали да изолират отвън ,но много бързо са изгнили гърнетата ,защото след гасене на мотора се е получавало конденз .

Аз вчера ходих до Красна поляна и си купих комплект двете гърнета и тръбата. Вдигнах Трабанта и ги смених. Сега като го запаля се чува нещо подобно на ламаринено дрънчене. Нови са, унгарски, и доста пари литнаха. Навсичкото отгоре сглобките не пасваха та ги кривих и отварях. А за да пасне предното гърне трябва да вкараш тръбите максимално отпред и отзад. Абе представете си, щом ги монтирах 2 часа.

Така е. Аз предно гърне по-скоро бих си взел втора употреба немско, тъй като то не събира нагар. Задното не влияе чак толкова на звука и може би е по-важно да е ново.

Точно от задното идва дрънкането и шума.

Благодаря за изчерпателните мнения. Основното ми питане беше дали има нещо като тръби в самото гърне. Разбрах че е с някаква решетка. Ще имам поле за действие и ако измисля нещо ще го поставя на обсъждане. За сега съм си мислил за външна изолация. Пък с цел да не изгнива от конденза ще пробвам да направя нещо от стара пералня. Но това ще бъде лътото.

A не може ли да се сложи едно ново гърне? Tакива, които ги продават в магазините за аксесоари по 60-70лв.

Трабанта няма да стане по-тих от изолация по задното гърне. Слагал съм зад него средно гърне от Вартбург. Ефект - нулев. Предното гърне като се увие във вата, звука става по-плътен - изчезва това цън-цън-цън. По-добре карайте с чисти гърнета и изолирайте самото купе.