Привет на всички и честита ви нова година на тези на които не съм честитил и пожелал... живи и здрави преди всичко лични и парични успехи... и да ви слушкат колите...


към въпроса... тука от форума доста потребители ми разтягаха темата за права тръба на вартбург като започва веднага след предното гърне и завършека си е пак права тръба...

така и направих... ново предно гърне.. дебелостенна права от краи до краи тръба и много обороти.
Звука определено е много по приятен и плътен. Дори тук таме докато се кара полека се чува един страхотен резонанс които се забелязва от всеки возил се във Варбургето.

Общо казано звука се променя коренно особено отзад... като в купето силата на звука си остава същата... не е по силен или пък да става дразнещ...

Та се замислих как стоят нещата при трабито... ще има ли същия резултат същия хубав звук и плътност...

някои правил ли е на своя трабс има ли наблюдения.

Пък ако никои нищо не е пипал и не е правил би ли се наел заради любопитството да види какъв ще е резултата...

Като паричките които дадох за трабата бяха около 6 лева от ташев галвинг и със монтажа цената достигна само 34 лева... като включваше пълен пакет така да се каже... демонтаж на старите гърнета, монтаж на новото със гумени тампони 3 броя заварки кривки по тръбата държачи за тампоните които се правят с допълнителен материал болтове и прочие... абе всичко...

какво ли би се получило на траби м ?

НЕ!

Ако просто се махне задното гърне става АД. Гаден бучащ звук. Карах така известно време - цялата кола се тресе, бучи да не мога да си чуя радиото, а пешеходците на 500 метра панически бягат. Виж....ако се сложи задно спортно гърне с вата някакво марково колата придобива по-спортен звук. Но само по тръба е отвратително. А мощността се покачва само с малко и то във високите обороти.

На вартбурга действително съм чувал на твоя и не само че звучат по-добре. Но при трабанта нещата не стоят така. Ако искаш виж темата ми в Гараж имам клипове на кабриото, то е с права тръба.

Остави на страна мошността... тя е послед дупка на кавала...

мисълта ми беше преди всичко заради самия звук дали няма да се получи по добре...
ти спецялно мисля че си чувал на АТОС или евентуално моя ханс как звучи...
?!?!

Да. На вартбурга звучи готино. Но на трабанта звука става гадно боботене и пърдене.
http://zazz.bg/play:4c2844a7
Ето едно клипче как звучи отвън. Вътре е просто боботене.

Не ми е много ясно защо така се получава но щом казваш...

ето и на ханса... на мене и виктор...

http://vbox7.com/play:95340c2e

Аз имам друга идея за пречупване на звука, да се завари веднага след краиното гарне едно спортно гарне(тея за по 40-50 лв)ще деиства като накаиник и мисля че доста ще се промени звука а и визията от зад.

айде и аз да се намеся
преди да вкарам трабанта в бокса за 2 и повече години, последно го бях оставил само с предното гърне и тръба дето свършва от предната страна на калника на задното колело (тука малко смях) и звука за мене беше много добър (особено и като бях махнал въздушния филтър и бях сложил 1 марля на въздуховода)
наистина звука се чуваше на далече, но беше с една идея по-здрав отколкото със задно гърне и ми беше кеф да го форсирам (наистина не може да се чуе в колата нищо - нито какво си приказваме, нито радио (ще трябва да си взема като на танкистите каските)

заключение:за на село и за временно става да се правят такива манипулации, иначе най-добре си е едно гърне с вата за накрая (защото мисля че ако се сложи 3-то гърне както е дал идея колегата по горе, трабстера ще се спъне още повече)

Не е добър и няма нищо общо с вартбурга. Преди 2 месеца се возих във вартбурга на mvr_boy, който е по права тръба. Ами....вътре си е тихо като в оригинален. Празния ход не бучи. Просто на високи обороти звука не е тъп, а е малко по-остър. Но в купето не е особено по-шумно. При трабанта звука пак става малко по-спортен но в пъти по силен и в купето и навън не се трае.

http://vbox7.com/play:629bbc5b това е от румънците. Докарват го на визия и на спортен звук.

И забелязвате ли че е само крайно.. най добрия вариант за мен.. Предно и задно гърне от пистов мотор.. рядкост ама ше вади звукккк Ако няма такова може да си вземете от кръглите тунинг гърнета..

Предното гърне е важно да е оригинално. То създава определен резонанс и ако се смени се променя коренно работата на двигателя.

Аз ся тунинговам трабито и сам му замисли резонансна фуния отпред на мястото на предното гарне ,права траба на ф45 назад и един заглушител обикновен мене звука не ме касае толкова колкото да бяга повече

И аз имам некфи информации че предно и средно гърне на трабс и ханс са така конструирани, замислени у уразмерени че ако се махне някое от тях колата умира...

Имам наблюдения без предно гърне само на генерация колата неможе дори да се форсира нормално... без средно гърне пък не върви изобщо...

а тука май си грешка.Карал съм със счупен колектор и колата лети и вади мазният звук само че се чува на 10 км.

В грешка сте...ако на двутактов мотор му се махнат киунците газовете излизат прекалено барзо в следствие на което се дига разхода и мазането намалява драстично за това се слага резонансна фуния....и хубаво масло ест