Така, баба ми има един Вартбург. Каран е сравнително малко 10000-15000 км. но преди 5-7 години е бил "окраден"(от тогава не е помръдвал...). Сега се чудя дали си заслужава да го възстановя за кефа, не за каране из столицата а просто да видя че пак се движи.

http://www.snimka.bg/album.php?album_id=322201

Видях че липсват Бобини и кабели за свещите, трябва да се сменят маркучите и ... Вие кажете ако може, какво още липсва и дали си заслужава изобщо да се прави нещо по него....

Провери мотора дали не е блокирал-изключваш от скорост,развиваш свещите и...вала трябва да може да се превърти на ръка.Ако не се върти,затваряш всичко и отиваш да се пазариш със скрабаджиите.
Ако превърти...има някаква надежда след 1-2 години,с много нерви и търсене на части + пари колкото за една кола нов внос, да си направил от това кола,която да се кара на село,без номера и т.н.За пускане в движение забрави,само таксите по самото пускане са повече от цената на запазен вартбург в движение.

На първо четене липсват бобини,кабели,някои бушони,казанче за чистачките,дебитомера е строшен,акумулатор няма,рейката ти е в баси окаяния вид...Семо до тука са 400+ лева разходи без работата.За да смеиш маншоните на рейката се разглабя буквално цялата предница,специални инструенти трябват за шарнирите...

С изброени неща съм съгласен със Santa,но ако има голямо желание и пари ,е възможно да се възстанови !То какви по - занемарени коли се правят като нови,та тази да не може.Изисква се и познания,литература,инструменти,по възможност помещение за работа. Преди някой беше писал за същото,защото мисля че съм писал по този въпрос,като съм вметнал възможността за монтаж на четиритактов мотор,тъй като двутактовите са трудни за намиране и поддръжка без резервни части е трудна,но пък купето е добро,защото е с рама.

Ако имаш достатъчно пари(много по-малко отколкото за кола нов внос) и мерак може да стане и за нула време. Ако е блокирал двигателя прави основен ремонт или направо купи друг от някоя морга например. Да се дава за скраб е напълно безсмислено. Успех!

Реставрацията си заслужава само и единсветно за кеф. Да - западна кола ще ти излезе същите пари; запазен вартбург ще излезе дори по-евтино. И това е може би най удачния вариант. Разбира се ако си решил да реставрираш точно този не е такава мъка както го описва санта, стига сам да си правиш нещата. Ако за всичко ходиш на майстор...забрави.

По дъртите форумджиии които ме познават... на тях може да съм споменавал че старият(бял) вартбург комби които карах беше в подобно състояние само че не беше занемарен 7-8 години ами само около 2,5 макс 3...

и въпреки всичко си го набих но го оправих и докарах в горе доло приличен вид даже и за каране...

това е че имах излични парички и доста части в мазето останали от таткото...

относто разходите по пускането на варела в движение и приличен вид.. спор няма че трябва да си приготвиш доста пара...


поздрави..

Нови номера съответно и нов талон са около 60 лв. заедно с таксите и услугите в кат.

кое точно ти е 60 лева?Май само ламаринените табелки с номера и талоните???

Колата е с жълт номер....

Е то другото е данъци, които така или иначе трябва да се платят. Вземанията на данъчното нямат давност, само лихви.
И според мен при липса на ''донор'' няма логика да се прави кола, която е стояла толкова дълго. Такава кола бих ползвал за части - щом е на малко километри, значи полуоски, двигател, скорости и така нататък са здрави. Ама дисковете ще са изгнили и още какво ли не от стоенето. Сума ти работи ще искат раздвижване. Има смисъл да се вземе кола, която е карана до последно, тази да се бракува и да се ползва за части

Значи в движение намя да се пуска защото ще се кара в едно село 10 на 10 километра... повече не...
Колата няма да стане на скраб защото е на бабами защото "Докато умра тая кола или ще седи тука или ще се движи".. много си я обича.
Малко ми е "замразен" проекта поради лошо време Пък като отида на село ще я поогледам по обстойно...

Ламарините и двата талона + с услугите по изготвяне на документите и вноските за държава и банка, всичко. Преди 2 седмици регистрирах кола с нови номера. Без пожарогасител, триъгълник и аптечка.

30000 км 9 години на двора.... блокирал,няма да я бъде....

Скрабаджиите никакви пари няма да ти дадат...желязото е 10 стотинки...но мини през магазина на Красна поляна да видиш тоя там дали няма да я иска.Той изкупува цели коли.Ако иска отделни части-свали ги и му ги занеси.Това е най-удачния вариант от към пари.Ако се спазарите за едни 150 лева...хвърляй шапката високо в небето и викай "урааа"...
Да възстановяваш колата...отпада като вариант,освен ако нямаш много свободно време и не береш парите по дърветата.Не е голяма драма.Може да се окаже,че си си спестил маса излишни проблеми.

Между другото... като се подхвърли въпроса... ако се стигне до разкостване и разпродаване... ще съм благодарен и мисля не само аз ако пуснеш 1 темичка да ни осведомиш за продаваните чаркалаци и цени към тях...

и не се ядосваи... ако толкова си решил и ти се кара вартбург винаги има начин това да стане..


ии ии и и пропуснах да честитя на всички новата година...

Ако не е блокирал когато е оставен, значи мотора може да се развърти с ВД40 или дори с най-тъпото масло, дори и без нищо. Развий свещите и пръскай в дупките, после включи 4-та и бутай назад без свещи- мотора трябва да се завърти. 1-2 оборота стига. Не знам що решихте че колата е за скраб или разпродаване на части като баба му ще ви проклина докато е жива а като гледам липсват бобините с кабелите и лолите, един маркуч на преливника , евентуално акомулатор, да се гресират педалите и жилото и да му се надуят гумите. Не е кой-знае какво, ако не стане- поне ще се учи да държи клещи и отвертки. Не е малко.