Гледал съм отдолу на ДВГ-то ми, и има много масло! И имам желание, пролетта като ми започне ляната ваканция да го измия. Но не знам с какво! Разполагам с Медио, кореселин(много), водоструйка и обезмаслители!!! Чувал съм че става и с нафта. Вярно ли е?
Правя това, защото искам да го боядисам (ламарината отгоре).Пък и за да е чист!

Нафта,една закривена четка и пароструйка.
Или сваляш мотора и 10 лева на първата автомивка.

Аз също си мислех да ходя на автомивка ма се чудя дали няма да преебат нещо с пароструйката, примерно кабеляци, бушони, така наречения спортен филтър...

Нищо му няма.Само гледаш да не пръскаш директно в алтернатора,останалото не те интересува.

Е точно това е че няма да го мия аз а съответния "специалист" от автомивката

Махаш акомулатора преди да започнат да ти е мирна главата, предупреждаваш ги за алтернатора. Оставяш да изсъхне изцяло, за всеки случай (по-добре го измий лятото в големите жеги) слагаш пак акомулатора и си готов

На мивките обикновено има компресори за въздух.С такова работят четките принципно.Има и със стъпкови мотори,но нормално са си на въздух.Та като изпърхаш всичко,се хваща маркуча от компресора и се продухва всичко което евентуално би могло да ти даде проблем.Понеже сам съм си мил мотора няколко пъти с пароструйката,можете да спите спокойно-в автомобила Вартбург нещо,дето да се скапе генерално от намокряне НЯМА.Тази кола е твърде стара за това.За моделите с електронно не съм компетентен да кажа.Но не ми се вярва и там да има проблем.Един плик стегнат около EBZ-a та и това е.

Аз не бих рискувал на автомивка-после немога да се прибера.С четката,маркуча и на село.....

И после всичкия мазгоч в съседното дърво - ябълката, която есента ще искаш да откъснеш и да изядеш .

Там стартери и алтернатори трябва да се пазят, също както и въздушния филтър.
Карбуратора ръчно с нафта на автомивката .

Абе с нафтата и една четка най-добре,според мен

Най-добре е на мивка, ама как да стане....с цялата кола е малко рисковано, докато свален двигател целия в масло как ще се занесе? Аз винаги съм си чистил двигателите когато са свалени с газ, кореселин, амб, нафта, изобщо каквото падне. Много търкане с четка, отверка и парцал

някой пробвал ли е да мие масло със CILIT BANG или други подобни препарати... само да кажа, че само с пръскането и виждате как мазното започва да пада.. и после само едно изплакване...

Нищо не се преебава на автомивката - специално за траба, а предполагам и за варгата. В инструкцията на траба пише да се предпазят от директна водна струя датчика на електронното запалване и турбинката на разходомера. И разбира се, да не се налива вода директно в алтернатора. Въобще не е нужно да се откача акумулатора. Да не забравяме, че той също трябва да бъде измит, за да няма паразитни разряди по повърхността му, които се получават от зацапвания с грес и електролит.
След измиването се оставя малко да се пооцеди, ако е на слънце - за 15-20 минути направо си изсъхва. Проверяват се лулите, високоволтовите кабели и свещите - ако има неизсъхнали капки - се забърсват, за да не правят утечки и двигателят може да се запусне.
Но ако искате двигателя и карбуратора да са измити добре, най-добре си ги измийте сами с четка и някакъв разредител или бензин.
На автомивките не мият добре двигателя - само свалят част от мръсотията, т.е. да има горе-долу вид на измит, колкото да мине ГТП.

баща ми е разправял в казармата мили двигателите с гореща вода и всичко падало [smilie=2beers] [smilie=2beers] [smilie=2beers] :lol: :lol: :lol: :lol:

При трабанта проблема е не толкова с какво точно ще миеш, а как ще измиеш ребрата на цилиндрите - там трябва или четка или нещо с високо налягане като пароструйка.