Варча който карам е1.3 /90ти набор 4таков голям проблем са му вътрешните полуоски така и не можа да се укроти това тракане сменях лагерчета маншони проблема си остана има ли от къде да се намерят нови или някой ако е имал такъв проблем как го е разрешил. Второто с което не мога да се преборя е това че като вали влиза вода в копето през уплътненията на стъклото и от вентилатора за парното и там няма оправия. Ще се радвам ако можете да помогнете със съвет защото не ми се разделя с Варчо.

Нови полуоски мисля че трудно ще намериш, а ако намериш качеството им ще е същото... Един колега беше решил въпроса с тях като беше присадил от VW мисля. Ще го питам по подробно и ще пиша.

За уплътненията най добре е нови, аз имам подобен проблем на Трабанта ми. Не искам да говоря глупости и да те подвеждам, не знам дали се намират нови. Знам че има фирми, които се занимават с ремонт на стъкла и изработка на уплътнения. Виждал съм и подновяване на старо уплътнение (стига да не е напукано) с глицерин се кисне много време да размекне и се възстановява до някаква степен еластичността.

Ще се поразровя и по двата въпроса.

До колкото си спомням се износваха планетните колела. Ползват се нови от шкода, но не се сещам точно каква. Сменяха се също и семерините.

Колегата е прав,износват се външните планетни колела но основния проблем е че полуосата е за смяна,и то предполагам дясната.Само предполагам,това е от личен опит.Външни планетни колела,нови не съм срещал от доста години,за полуоси да не говорим.Това което се намира на пазара е рециклирано основно и май единствено в Унгария,качеството е меко казано незадоволително.Някъде и да има втора употреба,гаранция че ще издържи май липсва понеже тези неща много пробег нямат и като нови,а за втора употреба да не говорим.А иначе вътрешен трипалцов шарнир - унгарски е на прилично качество и може би и по-добре измислен ,така че като го извадиш от планетата да не се пръснат лагерите.