Ако искаш нещо да подобряваш IFA_Racing_Team__DDR е човека. Той е изпитвал много неща на неговия - питай го. Сложил му беше дори задни дискови спирачки. Ноо всичко си има цена - трябва много да го черпиш момчето

Не искам да спамя, но хидравлика на вартбурга не му е необходима. Не знам с каква геометрия може да бъдат гумите за да е толкова тежък волана, че чак и хидравлика да му е нужна. Моя е селска машина на бая годинки е вече (82 набор) обаче предните гуми са еднакви без балони всичко е изправно по механизма няма грам луфт в рейката, и волана с една ръка го въртя. Просто оригиналната система е добра не е както при ладите,там хода идва малък и има нужда от рейка за да е по-маневрена колата при паркиране.
А ако си фен и правиш нещата защото искаш колата ти да уникалана и парите не са от значение потърси си хидравлична рейка но има да мислиш за захващане към шасито, и къде на двигателя ще хваниш помпата. Това са нещата, почвай да обикаляш моргите и пиши за развитие ако има такова.

Може да е тежък на място. Нормално е все пак всичко е механично и иска усилие, а има и триене на гумите със земята.
Не е като новите коли. Гледах един Сеат Ибиза 2006-2008 някаде (случайно минавах покраи него) и шофьора с един пръст върти волана и се чува как нещо завърта гумите
А много ще ми е интересно да следя темата когато започнеш да се занимаваш с рейката. Пиши за развитие.

Относно хидравликата, ако си с каквито и да е алуминиеви джанти и по-малък волан ти гарантирам, че ще ти е тежък волана и в движение, да не говорим за маневри на място.
Относно дисковите - има една тема в Вартбург тунинг. Аз планувам от миналата година да ги сменя с такива от VW, искам да запазя ръчната като същевременно спирачките ще са по-малки от предните. Трябва да направя един чертеж на даният фланец на AutoCad.
Мога да ти дам няколко жокера и за окачването, ако те интересува.