Колеги давайте акъл ! Проблемът е следния при маневра напред-назад се чува еднократно тракане от дясно. При завой няма проблеми. За това си мисля дали не може да е вътрешното каре ? Или пък шлиците на главината. Дайте идеи.
Другото е дали могат да се сменят само каретата, че съм чувал че не може.
И полуоските пасват ли от вартбург 353
Благодаря предварително

Колега първо полуоските не стават. Лявата е по-къса, а дясната е по дълга. Каретата се сменяват имат зегерки, външното по-трудно. При разбито каре при подаване на газ сее предницата от тресенето на полуоската и при връщане на газта изчезва. Шлица е ситен и не може чак да трака. Съмняват ме разбити втулки на носачите или тампон на двигателя. Един да тръгва, а друг да гледа къде трака. Ако е на канал по-добре се виждат носачите. Има някъде луфт. Успех.

здравевй,според мен ако е каре наи мнго се усеща по завой, но щом казваш че е еднократно чукане значи има луфт на долен или горен носач.поеже коли с предно предаване стрмят да отварят предницата напред и обратно на зад . но аз съм карал доста време като ми чукат карета,то даже звучи все едно лопат лагери, но аз газ яко и това е.така го и продадох и доста го караха

Карето го оправих излезе външното, че е виновно за всичко. Ама и там беше една играчка от вартбург 353 вадих капачки, иглички направо ми умря мерака ама стана. Сега пък задницата като мина 80км\ч и започва да поднася снених тампоните на стабилизиращата щанга, но проблемът остана. Интересно ми е дали може да е от амортисьора защото той е изпуснал. Дайте малко идеи и по този вапрос!

100% е от амортисьорите и при мен беше така.

И аз имах такова тракане, мислех, че е от каре, но преди седмица смъкнах полуоските заено със планетите и имат минимални луфтове, смятам в границите на разумното и всичко изглежда добре, явно не е от тях.
Като сглобя скоро ще кажа, амортисьорите също ще са сменени.