Кое каре?
Ами по принцип датчика се слага на мястото за лампата - ако е електронен, ако е механичен - незнам къде се слага тръбичката. Нямам идея как е при ладата.

Външно каре не съм сменял, нямам идея. То си е двойна карданна връзка, ама за смяна незнам.
А датчика, ми би трябвало да е същата резбата, до колкото знам има такава тройка, която се навива на мястото на датчика, слагаш един за лампата и един за уреда. То и аз щях да слагам VDO от Ауди, ама се размина, пък и нямаше датчик....май. Но смятам да сложа за температура на водата първо, щото тия измислени диоди, не можеш да следиш нищо с тях, искам и температура на маслото. Но до колкото знам тия от Лада са добър вариянт и отчитат доста добре, така съм чувал поне.

Да свържеш уреда за вода ли?

popov гледам си от ПЗ дай тази събота неделя да се видиме с машините да полафиме и да ти отговоря на някой от въпросите, че ме мързи да пиша след пиене номера ми е 0889 899 106 звънкай ако си навит

Датчика за маслото се навива на главата, ако не е същата резба се прави удължител. Слага се някъде на таблото уреда за отчитане и се свързва с една жица от датчика до уреда. На другия извод на уреда може да е отбелязан с + се свързва с + от контактния ключ. Ако се разменят кабелите на уреда ще показва обратно . За водата е същото но датчика трябва да се навие на мястото на стария защото с удължител излиза извън охлаждащата течност и няма да показва вярно. Външните карета се свалят, като се махнат зегерките със специални клещи и със скоба за лагери се изваждат чашките. Може и с чук на менгеме, но внимателно де не се шчупат. Те са иглени и са много здрави и се съмнявам да са свършили. Отвори маншоните и виж по е възможно да си счупил осов водач в центъра на карето при завиване до край волана или слизане от тротоар. На мен ми се случи това при слизане от тротоар зсъс завит до край волан. Успех.