Здравейте! Понеже съм нов тук и малко трудно се ориентирам(надявам се да не се сърдите), поствам тази тема тук. Та... От стоене маркучите на моя Вартбург(имам предвид тези за горивото) са изфирясали отвсякъде. Маркуча от резервоара дори не подава гориво до бензиновата помпа и си мисля, че е задръстен или пробит. Иначе пробвах с тубичка и от там си всмуква бензин. Така или иначе маркучите капят или не са стегнати добре или и аз не знам вече. Та главното, което исках да запитам е къде мога да си намеря такива маркучи. Разглеждах дали има подобни теми, но не намерих.. Предварително моля да ме извините ако нещо не съм обяснил както трябва, но наистина съм начинаещ (доста)

Аз на моята смених всички маркучи и както изглежда,колата ще отиде в моргата с тях.Моделът е от тези със заден радиатор.Смяната на ВСИЧКИ маркучи (бензин + охлаждане) излиза 17-18 лева.За другия модел...да дойдат малко повече,ама не вярвам да е с много отгоре.

Мен наистина парите не ме интересуват. Тази кола има друга стойност за мен. Иначе реално не разбирам от коли, но предполагам, че чак толкова прост, да не мога да сменя едни маркучи - не съм. Иначе мерси Дядо Коледа

Аз на Трабанта направих така , отрязах едно парче от маркуча , влезнах в един магазин за авто части , показах мострата на човека и той каза имаме такъв , колко метра искаш? и това беше съвета ми е такъв , мостра и някой магазин за авто части

И кат ще сменяш сменяй всичките не прави моята грешка при сеата да ги чакаш да протичат един по един на път е доста неприятно да шурти бензин

Ами колата не е в движение(със старите номера е), но искам да си я търкалям по селските пътища. На 22 000км. е и да не кажа голяма дума, но с отличен двигател. Все пак не беше палена от доста време и докато разбера кое как и е по механиката доста се затрудних. Чудя се дали ако стегна с арматурна тел старите маркучи ще изпускат... не съм сигурен...

Не си подритвай живота - сменяй всичко! От този форум съм чувал от собствениците на варели, че спирачките при стоене се скапват много бързо (точно маркучите)

8 мм двойно армиран, задължително бензиноустойчив - три парчета, от които едното около 10 см от резервоара до тръбата; 15 см между тръбата и бензиновата помпа, третото около 35 см от бензиновата помпа до карбуратора; от 1 метър остава доста.
-никакви парчета по разходомера- целия вън !

Че защо да го маха разходомера. Ако си работи е по-добре да остане, така човек придобива някаква представа за икономичността на возилото.

И аз също съм против махането на разходомера

Трабанта и вартбурга така и така са безнадежни лакомници на гориво, разходомера само ви го натяква и ви усложнява системата

те колкото нямат никакви уреди не си заслужава да се маха

Именно!

Ами ако разходомера е онова, където прилича на очила без лупи значи е махнат. В смисъл маркучите не са закачени за него. Дядо ми бог да го прости май ги беше махнал, защото не работеше това чудо.. А иначе си гълта колата стабилно, но като набере и смукача го бутна леко всичко си е наред... Все пак докато не и сменя тия маркучи и не обезвъздуша спирачките никакво каране, че ме е бъзе ..

Така и трябва!