колкото и да мисля, всяка стъпка от смяната ми се струва правилна... ще го разглобя пак и ще разбера... язък за гарнитурата

Аз затова казах че наоколо трябва да има някой който го е правил, ама като не слушате...

Ай ся па ти па... все едно че аз като не го бях правил, не се справих от първия път...

Ще се научиш да ги чукаш от картон и мажеш с грес. В книжарниците се продават картонени папки по 15-20 ст, избираш по-дебела, налагаш я на капака, започваш от дупките с един ключ 10 или едра сачма, и я наобикаляш с малко чукче по ръбовете или някъв ключ без да я късаш при дупките. Като я изчукаш отвътре- отвън може да я дялаш и с ножица за по-лесно.

нямах такъв човек на близо и на разположение
ще го оправя, няма къде да ходи



това съм го правил като малък - 6-7 годишен
мисля сега, след като го отворя да пробвам само със силикон... добре че си ми изпратил допълнително уплатнение заедно със всичките неща, та сега и да го прецакам това си имам резервно

Дотам не трябва да стигаш, възможно е като си набивал лагерите да са останали натегнати един към друг върху оста. Затова свали шайбата и почукай с нещо по вътрешната гривна на предния лагер. Ако не тръгне- сваляй капака да видим по ред на номерата що си сътворил. Най-много да поудариш и вала откъм сваления капак обаче.

И внимавай с вала, щото е мек и се наранява много лесно.

днес студа ме спря но го погледнах за 5 минутки, само разглеждах...(когато приключих със смяната вече беше тъмно и ми светеха с едно фенерче) ..та забелязах, че отпред гайката на ролката не може да се стегне повече, а ролката е почти упряла във главата, така че изглежда не съм набил вътрешния лагер достатъчно...

Ако не си вкарал задния лагер достатъчно ти е останала 1 зегерка колкото външния му диаметър, може би паднала където си работил. Ако таз зегерка си я сложил на мястото и бъди сигурен, че и лагера от към помпата си е на мястото.

аз сложих зегерката, но не се виждаше добре и не съм сигурен че съм я сложил правилно

говоря за ролката на ремъка, че не е влязла достатъчно добре на оста, а почти е опряла във главата, т.е. оста е изместена назад към водната помпа

направих го, в крайна сметка се наложи да махна капака на помпата наново, махнах турбинката, шпонката и всичко до задния лагер и се оказа че скобата ( която позиционира лагера), не съм я сложил правилно, а има разлика от няколко мм от мястото на което трябва да е и съответно цялата ос на водната помпа се е изместила аксиално назад и шайбата се допира в главата... сглобих го, използвах старата гарнитура, този път без силикон... вързах всичко, запалих и обезвъздуших и всичко е наред, няма течове, ала бала благодаря ви за съветите

да е, в крайна сметка трябва да се уча, благодаря за поправката

в крайна сметка пак я разглобих... минус една турбинка съм(вътрешната гайка се беше разхлабила..), но поне инах резервна немска... та като съм го сглабял последните два пъти, зегерката все не си е била на мястото и за това шайбата ми беше толкова близо до главата и всичките тия глупости които се появиха след първото разглабяне... сега свалих лагерите, подсуших ги и ги изчистих с бензин, после отново им сложих гресчица и ги затворих, и после пак монтирах всичко, като грижливо обръщах внимание на всеки детайл голяма смяна на 2 лагера стана

за всеки случай този път се разтърсих и намерих една снимка от форума

Ами аз затова казах че трябва да има някой опитен наоколо. По добре да беше платил да кажем на доктор зизи да ти я ремонтира и щеше да си спестиш тези разглабяния и разправии.