Аз градско не карам.

колеги стана голям дебат с разхода на тези карборатори,радвам се че такасе се получи ,а аз все си мисля че този разход 10-12 е нещо неестествено много,а то си било в рамките на нормалното.имал съм много коли,и трабант и сякви други,но от няколко месеца карам и вартбург,трябва да ви кажа че съм адски много очарован от колицата,само дето разхода малко ме беше уплашил,ама излиза че всико е в рамките

Що бе какво му е на разхода? Колко коли с такова голямо купе горят под 10 в София. Аз не се сещам. Извънградския си е направо икономичен, като се има предвид че не е особено аеродинамичен автомобил, само с 4 скорости е и има доста голяма челна площ. В малък град си гори 8-8.5 ако не се юрка и не се кара в много ниски обороти и на смукач.

Съгласен съм с Оги за разхода - при мен е извънградско около 6.5 при 100-110 и около 7.5 до 8 при 130-140км/ч.
Градско обикновенно е около 9-10, при нормално настъпване(но не пенсионерско каране). Зимата е много относително, тъй като ако се кара само студен го докарвам и до 12(двигателя не се оставя да загрее). При яко настъпване(газ до долу) съм докарвал 12-13 градско.

Трабанта независимо от условията в София винаги ми е горял между 9 и 10 - при това 10 с фарове, яко музика и зимата при разстояния от около 6-7км.

Вартбурга градско си гори доста, но общо взето колкото всички други стари коли с карбуратор без електроника. Ладата гори доста повече... Просто чистия карбуратор никога не може да докара разход както ако има компютър и ламбдасонда.

Разхода и на Трабант и на Вартбург е висок. Типичен пример е Вартбург 1.3 - същото купе, но с модерен двигател - доколкото помня харчи 8-9 градско при нормално каране и 11-12 на газ. Това е положението - просто двутактовите двигатели не изгарят пълноценно бензина и всичко идва от там. Отделно че са предвидени за високи обороти и попринцип доста се настъпват.

Ето колко харчи Вартбург 1.3:
Извънградско при скорост 120 км/ч: 6,8л/100км
-Извънградско при скорост 90 км/ч: 5,4л/100км
-Градско : 7,2л/100км
За справка тук:http://wartburgteam.hit.bg/13.html
На газ харчи 1 литър повече.

Никакво задно окачване не може да промени физичните закони. Когато една кола е тясна, с висок център на тежестта, висока, с ужасен баланс и късо междуосие тя не се държи добре на пътя. Предното окачване на Вартбург е доста добро, само му липсва стабилизираща щанга. Задното определено е по-добро от цялата греда, която слагат на почти всички малки коли. Французите слагаха торсиони, ама видяха че не си струва парите и малко хора го оценяват. Ако задното окачване на АХ беше толкова добро никой нямаше да слага мултилинк с 15 щанги и шарнира.

Taка че ако някой се опита да сравнява Вартбург по разход с кола един метър по-къса - ми няма смисъл. Работата избива на кон и кокошка. Комбито има над 2 кубика товарен обем и ми гори 8-9 средно. БМВ-то ми също е комби и има 1530 литра, а гори пак толкова. И двете ги карам по еднакви пътища, но с различна скорост. Излиза, че Вартбург е много икономичен автомобил спрямо товарния си обем. А за неща, които може да натовари - нека не сравняваме еднообемни автомобили със седан. Сравнен с другите седани малко коли ще му се опрат по вътрешно пространство и багажник, а тези, които могат горят пак толкова или повече. Сравнението с АХ или други пичи въшки не е уместно.

Моето 1.3 дава среден разход в момента 10газ. Не е малко, но има перфектно изгаряне(ауспуха ми e керемиден) и далеч не го карам бавно - 110-120 е нормалната ми скорост за извънградско.

Моя гори 8-9

Моля придържайте се към заглавието на темата - а именно разхода на Вартбург, не сравнение на соц със западни коли.

извън града 8/00 при скрост над 120. В града над 12 (кара се с отворена 2-ра клапа постоянно )

Така и аз да си кажа Оказва се, че със 81 л засега съм изминал малко над 810 км в града и може би още 10 тина км максимум докато почне да премигва пак по същия начин "резервата".

Извънградско към 8/100, ако карам с 70-80км/ч вероятно може и по-малко да гори като съм сам.

Става дума за двутактов 353 с еднокамерен карбуратор.
Като се врътна 5-6 пъти из Пловдив и едно деление на скалата за резервоара е заминала

Преди две седмици направих следния маршрут с варела:

Пловдив-Кричим-яз.Кричим-яз.Въча-Девин-Дяволското гърло-Гела-Пампорово-Студенец-Чепеларе-Бачково-Качване до Асеновата крепост-Пловдив-Манджа в Пловдив.

Сипах за 50лв 95 и катче ли не можах да го изгоря всичкия, а не малко път беше и нанагорнища. Така че - бива.

Като го гася за през седмицата когато не го ползвам и го давя със смукача, имам чувството че после бенза ми е с 1л по-малко. Много е голям обемът на карбуратора.

Обаче оня ден му ръгнах 10 литра V-Power 2лв/л:

Ефектът е следния: По-малко хълца, по-добре изтегля в ниските обороти, по-бързо се развърта