Абе каква е пречката на Трабант да се сложи километраж от Вартбург?
Гледам жилата едни и същи,диаметъра и закрепването пак същото... ?

Каква е целта

Дневен брояч + километраж до 150 с възможност за преработка с един шаблон до 180км/ч

Няма пречка аз съм с такъв километраж , за да използвам дневния брояч , разликата е , че малко по бавно ми се връща стрелката .Иначе съм му направил същите дупки за контролните лампи и съм залепил на тях пластмаски от трабантовия километраж(червената , синята и зселената) всичко това в трабантова кутия от километраж и заспива!

Май дибо караше с такъв. Ама мене ще ми е странно, сега поне мога да напълня киломтража

Взимай пример от западните коли. 1.1 двигател с километраж до 220

А предавателното отношение ?... Същото ли е ?

Незнам ама вчера минах пред кварталния магазин за камиони. Имаше голям избор от километражи и всичките бяха до 120 За съжаление оборотомерите бяха до 2500, явно ще търсим от дизел до 5000

Аз имам 2 броя вартбургови(със и без брояч) . Но мисля да ползвам цялата конзола с двата кръга, за темперетура и резервоара. По този начин ще имам и лампички и всичко дето ми трябва. На трабантовият ми километраж стрелката застава на 6 часа (на средната лампичка) при максимална скорост. Мога да ви дам и една готина идеия. Купете си километражче за колело (има такива VDO) закрепва се магнитчето на полуосаката и датчика на подходящо място. Така ще имате много функции, като средна скорост максимална скорост, дневен пробег , реална скорост в момвента и куп други функции.

С риск да стана непопулярен какво си му е на оригиналния километраж. Ако искаш да засечеш колко км си минал пак можеш. Оборотомер може да се сложи на разходомера на мястото пък и вески по опитен трабантаджия може да се ориентира по звука и поведението на двигателя. Не съм превърженик на отрупаното с уреди арматурно табло ,предпочитам да гледам пътя.

На мен ми се налага, защото и под капака стана натрупано. 70 % от нещата дето трябва да следя на трабантовият километраж ги няма. Лампа за масло, темперетура на водата, една четвърт от цифрите за км/h и т.н.

На мен друго ми е липсвало. Като тръгнеш по някой баир натоварен лятото 1-2 , 2-1 скорост и идва момент двигателя прегрява. щеш нещеш спираш. Въпросът е че разбираш че двигателят е прегрял едва като загуби осезаемо мощност а това ,вярвям ,не е от най полезните неща за машинката. А и не винаги може да спреш веднага...
Та си мисля не може ли да се сложи някъв уред термометър или поне лампичка която да известява наближаването на тази температура за да спреш овреме

В стария форум имаше как се слага термодатчик от зазка между ребрата на цилиндрите. А за таблото на Трабант....определено иска още уреди. Няма дори елементарни неща като часовник.