Дайте идеи как и от какво да си раздуя калниците на Трабанта защото мисля да му правя от тия широките джанти и понез знам че ще опират на калниците..

Някой май разправяше в стария форум че ставали вежди от Голф 1. При всички случаи трябва да има вежди, защото иначе просто отрязано изглежда грозно.

Оо верно бре знам иначе че е грозно ама не бях се сетил за веждите от голф 1 мерси ще пробвам пак след време ще ви кажа резултата пък ако имате още идеи давайте Мерси и на двамата не бях видял по горня пост на Иван мерси за идеите..

Васко за долня ти пост ти отговарям че се обърках не голф 2 а голф 1 исках да кажа

Абе от двойка незнам....доста по-голяма е веждата от колкото на трабанта.

Ако говориш за тия джанти дето от 8 стават 4 няма смисал да преправяш калниците стават си перфектно.

Да за тях говоря а някой знае ли какъв е максималния размер гума за тия джанти от 2 джанти да се направи 1 широка

Незнам колко им става j-то ама на тебе не ти трябват големи валяци най-много 175-отпред и 185-отзад на 60 примерно и вообще няма да ти опира ако си изправиш и задицата да не е толкова сабрана става идеално.

За самата джанта каквато гума си искаш - на оригинална джанта съм карал с гуми 175. Гуми 185 ако може да завива с тях ще станат идеално и няма да се кълчат. Ама надявам се че знаеш че това са си нископрофилни гуми, които не се намират под път и над път и не са по 50-60лв парчето

На мен в момента са ми 175 отпреде и съм доволен но искам стабилност това ми е целта

175 е предостатъчно широко за тия килограми. Просто вземи нови гуми. Всичко от моргата е на 4-5+ години. Просто разликата е от земята до небето и е много по-смислена инвестиция от рязане на калници и пак гуми от моргата.

Къде съм споменал че гумите ги взимам от моргата?

Тая тема пак се повтаря. С тия джанти ще се видиш в чудо ! Не се занимавай да си правиш от 8 - 4, по-добре си направи фланци, дискови и си купи истински джанти. Трабанта с тоя двигател и тия джанти няма да може да отлепи, за разхода няма смисъл да говоря. За раздувките, не ги прави с кит защото след два месеца ще е спукано там. Пластмаси от г1 стават перфектно само трябва да ги скъсиш малко в краищата. Ама що трябва да правите нещо винаги на обратно !? Ама какво пък? Пробвайте!

Да има, ама и с него не става. Трабанта се суче целия и вибрациите се предават по цялото купе без изключение. Ако искаш пробвай!

Има един кит дет е за брони...той е пластичен и само и единствено с него става

Ами аз много искам да прочета как ги правят тия неща германците по форумите.
Но за жалост немския още не го знам както трябва.

Доколкото разбирам, трябва да махнеш панела.
Да изрежеш веждата на калника(само веждата) и на калника да завариш една дъга(вече не знам колко широка трябва да е).
И върху тази дъга заваряваш веждата.
И така е изнесена веждата на калника навън ( в зависимост колко е широка дъгата ).

Другото което си мисля аз е, че те си правят нови панели от фибростъкло ли, и аз не знам какво всъщност е .
Ето клипче.
Това, което трябва да се види започва от 2-рата минута.

http://www.youtube.com/watch?v=fXpkyqCN ... re=related

Ще е много хубаво някой колега, който разбира немски да обясни какво казват немците за тая работа по техните форуми .