пичове случаино да сте чували нещо от сорта "калорифер"
бодвате 2 калорифера отпред и 2 отзад и ватре за 50 лв.ти даржи 35C
аз така сам решил проблема даже тая температура я развива ватре за около 5 мин.

я дай да ги видим тея калорифери

А колко им е консумацията на тия калорифери. Защото аз ги гледах и един такъв гори 15 ампера, кабела му беше 4 квадрата. 4 такива и акумулатора умре. Отделно че за 50лв може да си вземеш печка, дето да я палиш от вас и като първия ауспух още на студен мотор да караш по тениска.... Това нещо е оферта само едно и то за размразяване на някой джам.

Не си мислете че с печката ще карате по тениска.
Че прави топло прави, но трабанта е толкова зле изолирана кола че няма накъде.
На моя съм с нови уплътнения на вратите и пак си духа от всякъде като тръгна. Иначе на място прави бая топло.
Ако тръгнеш с трабанта по тениска най-вероятно ще ти се смръзне лявата страна а от дясно ще ти е добре.
Въпреки това съм с двете ръце за печката.
Аз мойта другия месец сигурно ще я монтирам че взе да става доста хладно сутрини.

Аз съм карал. Не духа почти от никъде. Просто вратите за зимата се правят да се затварят малко по трудно, но да прилепват по-добре. Не е като в западна кола, ма тия работи за измръзване и т.н са глупости. Също е важно ако са здрави уплътненията и не влиза вода, да се наблъска максимално много изолация - кечета на пода, нещо във вратите и т.н.

Обаче никои несе сеща за изолиране на вътрешните панели със стереопор

Кои по-точно вътрешни панели? Стероопор може в общи линии във вратите (и то тънък - половин-един сантиметър), както и в задните калници. За другите панели трябва нещо по-гъвкаво.

На вратите 4 милиметров стереопор а за тези на задните седалки 3сантиметров

хехе нямам снимки да ти покажа на предните врати съм сложил стиропор, но не изцяло понеже е дебел и пречи на затварянето на прозорците (някъде до половината на вратите което мисля че го обезсмисля това начинание)

За тая работа има 4милиметров стереопор за тапети.


Аз си мисля за изолция на багажника.

За вратите стиропора е добър вариянт за изолация, тъй като е евтин. Иначе най добре с битумен ламинат или от тези изолации които се продават в бриколаж, багира и т.н.(мисля че пенолист се казваха)

Идеята е добра обаче това не е ли скъпо.

Скъпо е обаче е достатъчно еластично да го залепиш навсякъде - на пода, във вратите, между купето и мотора, под капака, на тавана и т.н.

Проблема при трабанта е шума от мотора и генерацията, който идва през пода и отсека между мотора и купето. Там е по-добре да се изолира. Шума от асфалта е доста по-слаб и там изолацията има по-слаб ефект като цяло.

имам турбинка от ифичка, но захващането за рамата ме притеснява, някой който е правил такава самодейка може ли да покаже с снимчица как става, за гредата на течноста за чистачките или ???
а аз за изолация на ламарината дет е между двигателя и купето използвах изолация от citroen xantia дет е на същото място, не го знам от какво точно е направен, бие на вата но има и друго по него, след прекрояване и малко рязане стана чудесно като облякох дори под резеовара, недостатък е че захващането му е доста сложно при мен отгоре се държи от резеовара а отдолу с тънки болченца с много широки шаиби, на есен като я слагам пак ще ви покажа какво излгежда

Ще ви покажа нещо интересно,колеги.Печка на бензин-оригиналнаDDR.Не ,не е моя!Човека са му я сложили преди много години в бившата ГДР.