Доколкото помня двигателя е от Италянска косачка и марка Акме.
В българия се намират доста трудно.
Според мен точно този двигател не е най-подходящия дизелв мотор за трабанта, но предполагама е доста икономичен с него.

Аз като почитател на дизеловата техника се хванах да търся подходящ двигател за мотоциклет. Мисля че от открих най-удачния вариант, за Траби също трябва да се получи.
Дайхатсу Шарад това е Има цели коли за продажба на цени от 600 до 1200 лв.
Малко данни за двигателите:
Daihatsu Charade Diesel Turbo
Bore × stroke 76.00 mm × 73.00 mm
2.99 in × 2.87 in
Cylinders S-3
Displacement 1 litre
993 cc
(60.597 cu in)
Type SOHC
2 valves per cylinder
6 valves in total
Compression ratio 21.50:1
Fuel system Nippondenso Bosch fuel inj.
Maximum power
(DIB) 50.7 PS (50.0 bhp) (37.3 kW)
@ 4800 rpm
Specific output 50.4 bhp/litre
0.83 bhp/cu in
Maximum torque
(DIB) 91.0 Nm (67 ft·lb) (9.3 kgm)
@ 2900 rpm
bmep 1151.6 kPa (167 psi)
Specific torque 91.64 Nm/litre
Main bearings 4
Coolant Water
Bore/stroke ratio 1.04
Unitary capacity 331 cc/cylinder
Aspiration Turbo D.
Compressor type 1 IHI turbo

...............

Daihatsu Charade Diesel
Bore × stroke 76.00 mm × 73.00 mm
2.99 in × 2.87 in
Cylinders S-3
Displacement 1 litre
993 cc
(60.597 cu in)
Type SOHC
2 valves per cylinder
6 valves in total
Construction
Sump
Compression ratio
Fuel system
Maximum power 37.5 PS (37.0 bhp) (27.6 kW)
Specific output 37.3 bhp/litre
0.61 bhp/cu in
Maximum torque
bmep
Specific torque
Maximum rpm
Manufacturer Daihatsu
Code
Main bearings 4
Coolant Water
Bore/stroke ratio 1.04
Unitary capacity 331 cc/cylinder
Aspiration Normal D.

Изпадна ми голф 2 1.6 със блъсната задница и читава предница, идеята ми е някой може ли да ми прати снимки и линкове за да видя как е слаган на трабант (и безтуй двигателя на моя е пред умиране )
Искам да присяда ако стане всичко от голфа - двигател, ск.кутия и окачване и курмило и т.н. но евентуално ако пък не става да пробвам само за двигателя да се сложи на ск.кутия на трабанта което е най-малкото вероятно да стане
Благодаря Ви предварително!

П.П.За тези които са против тези интервенций мога да кажа само два минуса където не харесвам на трабантовия двигател - искам да карам бавно с 20 км/ч и да не придърпва и да мога да карам с 90 по голям баир без да се мъчи и гори 15 л.

Имам електрожен - ако няма магаре ще правя с яките профили така че не мисли, а и голяма работа като го сложа накриво, то няма значение, нали гумите оправят посоката (с помощта на курмилото) сещаш се нали
На бащата астрата като е крива ама изкара 5 години нали
В краен случай ако не стане,ще пусна обява във фолксваген клуба че продавам двигател хахахаха

Виж тоя двигател какъв му е модела (първите две букви от номера). Защото моя е PN и карбуратора освен вакуми има TPS и компютър, като настройката на това чудо е леееееко тегава.

Няма да имам достъп до колата скоро, но ще видя. Последно мисля че има компютър - една кутия със много жици(не са бушоните) под кормилото, но ако свалям всичко ще се вземе и това.Благодаря че ме подсети.

Явно е като моя. Има компютър, стъпково моторче за празен ход и ламбда сонда. Кое да е от тия неща ако изгори струва трицифрени суми (моторчето е 700лв ново ). С други думи не се захващай ако не си сигурен, че карбуратора работи перфектно. Моя още работи нормално, но почти всички от VW форума с такъв карбуратор са го сменяли...

Мисля, че ще е по-добре да се запази двутактовия двигател, за да е оригинално, но като четиритактов предлагам двигател от голф двойка

имам оферта за двигател със скорости и окачване от фиат пунто 98
какво ще кажете по въпроса (след празниците ще ида да му видя габаритите и дали ще има възможност да се мушне всичко вътре) естествено от трабанта ще бъде изхвърлено всичко що е в предницата

Здравеите приятели с баща ми решихме да направим Трабант с двигател от Варбург 1.3

А дали няма да пасне добре от Тико.Трицилиндрово 800 куб.см. малко и компактно, пък и са много здрави, бакшишите разправят, че издържали по 1 000 000 км

Другия вариант - пак с ТПС, компютър и т.н, но е с автоматичен смукач, а не с МПХ. Самия автоматичен смукач представлява биметална спирала, потопена в антифриза. На дядото е такъв.

Здравеите колеги, разполагам с двигател от "citroen bh 16 trs" някой може ли да ми каже дали ще е мн трудно да го трансплантирам на тръбито (разбирасе със скорости окачване сичко)

Някога когато бензина беше с купони лично монтирах дизелов двигател,от мотокултиватор,някъде във Враца беше произведен,едноцилиндров.
Монтирах го към скоростната кутия с допълнителен фланец,съединитела си остана същия,оригиналния маховик го монтирах към новия двигател/наложи се да стържа отвора на маховика за новата ос/
На равното вървеше макс.60км.
Докато имаше купони за бензин му навих 8 000 км.Колко гореше не помня,но нафта имаше бол какво ме е интерисувало какво гори.
Със стартера палеше само ако е топъл,иначе отварям капака,навивам въжето и дърпам.

леле хора четох всичко и малко се обърках. Но според мене наи добре ще си пасне двигател от vw golf 2 според мене де