Отзад всички втулки са ми стари, твърди и напукани. Вероятно за това вози като каруца. Това което виждам са по 2 втулки на носач, както и две втулки в краищата на ресора, на които лежи. Струва ли си да се сменят, трудно ли е и зле ли са унгарските от магазина?

И чисто нов,пак ще си вози като каруца.Ако тропа-тогава си за втулки.На която и да е кола окачване не се бара,ако нямаш някакъв осезаем проблем с него.Специално при гумено-металните части си е закон Божи.Не пипаш докато не започне да издава звуци...някакви.
Вариант за смяна-само ако можеш да го намериш 100% оригинално.Без никакви съмнения в произхода и качеството.И на западните е така...заводското кара 15-20 години без да се пипа,сменят го хората...и се започва смяна на втулки през 2000 км...

Santa
НЕ говори така.Тия стари монтьорски легенди просто не важат в случая .
Васко , аз смених тампоните естествено.
Щом аз мога сам , значи всеки може .За качество не мога да ти кажа,защото не ги използвам от доста време но смениш ли ги пазиш старите .
Хубаво е най-малко профилактично да ги махнеш и сложиш същите ,защото в леглото им (точно под тях) се образува ръжда и може да е прогнило и да падне някой слънчев ден.

За да махнеш носача първо махаш барабана и всичко вътре след това откачаш на ръчната спирачка въжето и металния спирачен маркуч.После с много зор гайките като пръснеш от купето по болтовете малко спрей за ръжда да не се скъса болта в резбата,че става лошо .Отвиват се с отсечени удари и хубав ключ лула мисля че беше размер 18 .Аз блъсках с чук по ключа и се набирах на земята.Най-добре го обърни на една страна за по-лесен достъп.


Всичко може да видиш в снимки в моята тема, ако имаш въпроси пиши.

Имай предвид,че трябва свободно време .Втория ще го махнеш за 2-пъти по-малко време.

Аз пък съм напълно съгласен със Санта, че там не се пипа, докато не даде ядове. Единственото което има смисъл е да се избият и ргесират болтовете на носачите, след което отново да се стегнат. При това да не се пипат втулките, ако нямат луфт.

Сисо....и колко км мина след като ги смени?
Те от седене не се скапват,нищо им няма.Започни да караш и да видим след колко ще издъхнат.Като знам за каква кола става дума и какво е нивото на резервничте части...няма да чакаш много за поредната смяна.

В книгата пише, че като се напукат да се подменят .
До сега тая зелена библия трабантска не ме е лъгала.

Вие не знаете какви ръжди се събират там.Може и да знаете де .
Точно до калника има такъв и всичкото боклук от задното колело отива там.

А и аз не съм единствения който е направил тази смяна .Пълно е с немци,чехи,поляци,унгарци .

Аз лично предпочитам да ги сменя и махан ръждата отколкото да слушам легенди .
Тая легенда се равнява на онази за повечето масло в бензина.Абсолютно никаква разлика .

Но аз така мисля.Всеки сам за себе си.