Въпросът ми е какво трябва да се направи за да харчи по-малко Трабанта ???
Карбораторът ли трябва да се пипне малко или нещо друго.
Мерси предварително !!!

По принцип има си минимум под който не може и не трябва да падаш ,щото мазането идва от горивото.
Ако искаш икономия , намери си карбуратор от последните и му провери нивото в камерата,виж за течове по маркучи , ако си с чукчета ...абе с каквото и да си направи центровка и с чукчета става ,но трябва да се прави по често и да се следят повече неща,виж свещи и кабели ако са дърти ги смени.Премахни излишните тежести ,части и инструменти които няма да ти се наложи да ползваш из пътя,лятос може да махнеш тръбите на парното напр. Ако имаш багажник на покрива и не го ползваш го свали,сложи си спортен филтър, спазвай пропорциите-масло-бензин че маслото и то пари...,провери си колелетата да не задържа някое,мини на преден мост.Ауспусите ,съответно, да не са запушени много.
Палиш на смукач,връщаш леко и тръгваш ,без загряване, ако няма веднага светофари и т.н. връщаш изцяло възможно най бързо, караш с оптимални обороти без зверски изрязвания и без мъки на ниски обороти.Поддържай постоянна скорост60-70 по равното на четвърта , гаси по надолнището и по светофари ако се чака над 40сек.Регулирай си оборотите да не са излишно високи , но и да не претрисва като запалиш фаровете.


Това е общо взето икономията е майка на мизерията и баща на изнервянето.Както и да го смяташ с маслото на дълъг път средно 5.5-6 х2.40+ 1лв за масло=15лв за 100км.С дърта счупентия на газ е 11-12лв тъй че не си на сметка само главата ти е надута стръскан си като чувал в каруца и оплескан с грес.Ако това ти доставя удоволствие както на мен си заслужава , но само тогава.

Много мерси за съветите още тази вечер ще приложа казаното от вас!!!
Благодаря ви !!!

Зависи какво разбираш под малък разход. В Своге няма как да харчи малко при тези баири. Може да гасиш мотора по надолнище - така или иначе няма моторна спирачка, нито серво.

Това е така че не може да ми харчи толкова малко,ама и не става с 2 литра бензин да минавам 2 км .Така беше преди да се направи центровка на карборатора . Сега вече с тези два литра минавам двойно повече разтояние.

С два литра трябва да изминеш 20 км при завишения разход на гориво 10 на 100.
Два литра за 2 км означава разход 100 на 100
Вмомента по думите ти си постигнал понижение чрез центровка на карбуратора до разход 2 литра за '' двойно повече разстояние'' , което ще рече (2км Х 2 = 4км) 4 км, което е 50 на 100.

Какво е това трабантище и какви са тези центровки ?

Колега както се изрази това "трабантище" ми изяжда нервите,но вече след като смених двигателя снощи всичко си дойде в нормите.Старият двигател направо замина за вторични С новият разхода е много добре вече не ми харчи майка си и баща си а 4.5/100

Това което мога да добавя е че алтернатора трябва да е изправен (моя преди време задържаше поради пренатягане на болтовете за закрепване), охладителната перка на алтернатора да не е крива, трите шайби на ремъка да са възможно най-успоредни и последно - щом се позатопли - всмукателната тръба да е на лятно положение, защото колкото по- студен въздух-толкова повече въздух, а колкото повече въздух, толкова по- пълно горене и съответно по малко излишно натискане на десния педал.

Истината си е в десния крак. Един и същи Трабант в София ми е давал разход 7 като го карам спокойно (пенсионерски) и с нисък празен ход, харчел ми е и 13 като демонстрирам на приятели как върви.