Маншона на рейката, за който младен говори и е написал във форума е идеален като размери и вече тестван и доказал се във времето. Има и друг вариант, универсален маншон за рейка BAILCAST DBSR100. Също съм слагал такъв и съм много доволен.
Има универсални и за полуоските, но там тия маншони не се сменят, докато не се скъсат, защото са направени с истински материали и държат десетилетия.
Основния проблем на спирачките на Трабанта е в цилиндърчетата и това, че те нямат хубава прахозащитна капачка.
Или иначе казано имат една тапа, която не е е шапка, покриваща плътно края на цилиндъра както при повечето барабанни спирачки. От това решение влиза влага, която блокира цилиндърчето.
От там или нямате равномерно спиране или някое колело почва да задържа.
Затова аз лично ви препоръчвам при сглобяване дори на ново цилинцърче с нови гумички да сложите малко смазка преди да сложите тапата накрая. А такава смазка се продава точно за такива цели. И не слагайте обикновена грес, че да не се разтопи от топлината вътре и да си омажете накладките.
| Прикачени файлове: |
|
phpwnhVqxPM.jpg [ 86.26 KiB | Прегледано 11651 пъти ] |