Здравейте,
имам няколко въпроса около лягането на предния капак на Трабанта и разположението на предницата като цяло, защото имам чуството, че има нещо криво отпред.

Въпрос 1: Как точно трябва да ляга предния капак? Ако някой може да снима правилно легнал преден капак ще съм му много благодарен.

Моят от дясно ляга ето така:




От ляво ляга ето така:




Въпрос 2:Извивката показана на снимката по-долу нормална ли е?


Благодаря преварително за отговорите

Както ти ляга отляво, така трябва и да е отдясно.
Получава ти се така, защото слагаш капак, дето не от точно от този трабант.
Реглажа колко напред да излиза всяка страна, колко наляво и колко надясно става при пантите на капака.
Няма нужда да обяснявам - разгледай възела и ще разбереш как се регулира.
Извивката е напълно в нормите, така трябва да е. Не знам защо е така, но на всички Трабанти, които съм виждал е точно така.

п.п.
Намали ги тези грамадни снимки.

Здравей колега. Значи принципът е следния няма кво да гледаш от друг трабант не е западна кола просто регулираш от пантите докато всичко се усредни разстоянието между калниците и капака го правиш еднакво после разстоянието където са фаровете гривните им с капака го правиш абсулютно еднакво и стават нещата.
Пипкава работа е колега но се получава хайде успех!

Извивката си е нормално така и аз незнам защо.
Я и аз да се включа с един парадокс.Понеже предния капак на моя Трабант е чупен едно време и е сменен.Проблема е , че и от ляво и от дясно разтоянието между него и калниците е прекалено голямо!Колата не е удряна нито нищо всичко си е наред но с каквито и капаци да съм пробвал , все се получава голям луфт.
Мислях си , че понеже колицата е 87 набор , а капака който е на нея е от по предните (дето от към пантите са по изпъкнали и пръскалката за чистачките е метална) проблема е от това , но пробвах с различни капаци от 87 , 88 и 90-та година и все се получава едно и също.Интересното е , че на другия ми трабант който не карам от 88-ма , няма никакъв проблем и луфта е малък и равномерен от началото до края , но като сменя капаците пак същото.Започвам да си мисля , че нещо при заварките по предницата в завода , е мръднало или незнам , но нещо не е в ред и много дразни!
Ако имате някакви идеи съм готов да ги чуя.

Възможно е в завода да са го сглобили накриво. Въпроса е къде по-точно.
Премери с рулетка разстоянието между калниците, като си вдигнал вдигнат капака на двата ти трабанта
По цялата ли дължина е голямо разстоянието м/у калниците и капака ?
Или само в предната част ?

Качи снимки.

Ми снимки точно на това нямам , но да луфта в предната част е по голям , не е равномерен от към предното стъкло тръгва добре , но към фаровете става по-голям.
Разтояния не съм мерил как са в сантиметри но при размяна на капаците проблема остава , което ме навежда на мисълта , че зглобката нещо куца!?
Сега като загледах снимките на колегата paskov , втората снимка отговаря на разтоянието при мен и от двете страни , както и да регулирам капака това е!

Благодаря за съветите как се наглася капака. С малко игра нещата се получиха задоволително. Сега имам друг проблем, проявяващ се и със оригиналния капак на трабанта ( този на снимките ) и със зеления ( този на предишните снимки ). Имам още един от комбито, с който мисля да пробвам утре. Та в какво се изразява проблема ми.

В затворено състояние, десния заден ръб на капака стои вирнат ( виж снимката по-долу ) а левият ляга точно. На какво може да се дължи това?

От дясно


От ляво


Имам чуството, че нещо е изкривено само немога да открия кой е елемента. Благодаря предварително за отговорите

@paskov
И при мен е така вмомента.
Изкривява се металната рамка на капака. Притисни, повдигни както намериш за добре докато получиш желания резултат.
Както виждаш капака е с доста хилава конструкция, така че може да се манипулира на ръка.

@krap4enski
Че на мен на втората снимка, дето е качил @paskov не ми изглежда много голямо разстоянието. Ръба на капака попада кажи речи в средата на гумения тампон.
Ако толкова те дразни, и стеснението е както го описваш - отзад почва нормално, а като върви отпред се разширява осезаемо, то може да се коригира с два отреза и две заварки отпред. Кажи ако ти се занимава и ще обясня със снимки.

колега сваляш го капака, обръщаш го, стъпваш вътре горе в средата на металното и дърпаш който си искаш край и ооооо магия то взе че стана .... хайде успех

Поблъскване с гумен чук даде успешен резултат.