По принцип има си минимум под който не може и не трябва да падаш ,щото мазането идва от горивото.
Ако искаш икономия , намери си карбуратор от последните и му провери нивото в камерата,виж за течове по маркучи , ако си с чукчета ...абе с каквото и да си направи центровка и с чукчета става ,но трябва да се прави по често и да се следят повече неща,виж свещи и кабели ако са дърти ги смени.Премахни излишните тежести ,части и инструменти които няма да ти се наложи да ползваш из пътя,лятос може да махнеш тръбите на парното напр. Ако имаш багажник на покрива и не го ползваш го свали,сложи си спортен филтър, спазвай пропорциите-масло-бензин че маслото и то пари...,провери си колелетата да не задържа някое,мини на преден мост.Ауспусите ,съответно, да не са запушени много.
Палиш на смукач,връщаш леко и тръгваш ,без загряване, ако няма веднага светофари и т.н. връщаш изцяло възможно най бързо, караш с оптимални обороти без зверски изрязвания и без мъки на ниски обороти.Поддържай постоянна скорост60-70 по равното на четвърта , гаси по надолнището и по светофари ако се чака над 40сек.Регулирай си оборотите да не са излишно високи , но и да не претрисва като запалиш фаровете.
Това е общо взето икономията е майка на мизерията и баща на изнервянето.Както и да го смяташ с маслото на дълъг път средно 5.5-6 х2.40+ 1лв за масло=15лв за 100км.С дърта счупентия на газ е 11-12лв тъй че не си на сметка само главата ти е надута стръскан си като чувал в каруца и оплескан с грес.Ако това ти доставя удоволствие както на мен си заслужава , но само тогава.
![[smilie=2beers]](./images/smilies/2beers.gif "2beers")
