Смятам това лято да боядисам трабанта и под капака. За самия кош ясно че ще е с обикновена автомобилна боя, също и кутията на филтъра. С обикновена или с някаква специална (примерно термоустойчива или устойчива на масло и бензин) боя трабва да се боядисат следните неша:

-резервоар
-кожух на двигателя
-предно гърне
-шумозаглушителя на парното (кривата метална тръба, която излиза от предното гърне)

Ще имам ли проблеми, ако боядисам бобините и остава небоядисана повърхността, от където взимат маса от планката?

Боядисването ще стане с компресор, не с четка или мече.

-резервоар - и него като коша;
-кожух на двигателя - там не знам, може би боя за кожа;
-предно гърне - сребърен бронз;
-шумозаглушителя на парното (кривата метална тръба, която излиза от предното гърне) - сребърен бронз.

Ще имам ли проблеми, ако боядисам бобините и остава небоядисана повърхността, от където взимат маса от планката? - Не е желателно, ще затрудниш охлаждането им.

Под кожух нямам предвид коженото кече, а ламаринения капак на двигателя. Пък за бобините де да знам - на другите коли са боядисани и не прегряват. Въпроса е дали няма да има проблеми с масата.

Кожуха на двигателя, резервоара, металните части на парното може да ги боядисаш с обикновена боя.
Моите са така и са екстра нито се е разтопила боята, нито нищо.
Ти да не би да мислиш, че в Цвикау са боядисвали с термоустойчива боя.

Колектора е добре да е с термоустойчива вече.

Гърнетата търкчаш до метал и после със сребърен феролит и четка може да ги боядисаш.
И там не вярвам да са ги боядисвали едно време с нещо термоустойчиво.
Ето виж как станаха моите :

http://ilirobus.snimka.bg/daily/korabi.465343.18538634

Браво Siso,направил си ги като нови!

За съжаление сребърнитят феролит при висока температура прегаря. Смрадта е непоносима, а кълбетата дим съперничат на вулкана, ъ..., как му беше името... Бях си намазал гърнето на Фичката с феролит, чисто ново, но замина. Остана там където не се нагрява много, но пък там на места се отлюпва. За гърнетата след първото сигурно ще държи, предполагам не са толкова горещи.

Всъщност на първото гърне на Трабанта горната част беше кожух за отоплението? Та може и да изкара по-дълго.

Поздрав!

Предното гърне може да се намаже с феролит - няма проблем.Няма такова нещо като пушек и непоносима смрад.
Ако се зачисти хубаво гърнето (както е направил siso) и се мине отгоре с два тънки пласта през няколко часа между слоевете държи без проблем (в моя случай 2 години).Това лято пак ще го минавам ,че след последната заварка го минах само на шприц и сега е на ръждиви петънца .

Предното гърне май не грее много, защото това отвън е кожуха за въздуха, а вътре има циркулация дори при спряно парно. На кабриото го боядисах преди 2-3 години с някаква зелена блажна боя и още не е паднала.

Боядисването лесно...аз на варела навремето една кутия на филтъра и разни дреболии мазах...не стана лошо...Ама както писах,боядисването е най-лесната част.С обезмасляването обаче те чака голям гърч.

За обезмасляване имам накрайник на компресора за миене на двигатели, който може директно да пръска меглио.