Интересно ми е дали някой е проучвал въпроса от каква западна кола има възможност да стане или да се приспособи(най-лесно ест.) стартера върху трабанта

Здрасти,
от нито една... Така мисля. Стартерът на Запорожеца много прилича на този на Трабса, но само прилича, пък и върти в другата посока. Според мен Трабчо си има доста надежден стартер, по-надежден дори от самия двигател. Направих му само една профилактика и не ме е подвеждал досега.
От друга страна всичко е възможно, стига да има желание.

Офтопик:

Когато кабриото при един дъжд реши да опитва да върти стартер на първа стана следното. Подпря Ауди 100 2.0D също на скорост и го избута в предната кола. Сами си правете изводите колко запас от мощност има. Стартера и кабелите на доста по-мощни коли са по-малки.

Има стартери, които са на 12 000 об/мин и с планетарен редуктор, които черпят няколко пъти по-малък ток от тези без редуктор. Съответно и захранващите им кабели са с по-малко сечение. Например ако погледнеш под капака на Форд Ка ще се учудиш колко е малка батерията - почти като на мотоциклет.

Мисля, че само на нашият Трабстер, стартера върти в тази посока!

Ми то посоката на въртенена стартера при двг, който се върти по посока на часовн. стрелка (щото някои въртят обратно)зависи от това от коя страна на маховика е самия стартер. Така че наистина стартера на Трабса е уникален.

Не е уникален, шкодите от 1000 МВ до 120 /със заден мотор/ въртят в същата посока но не знам дали стартерите им могат да станат на трабс. Мисля че е значително по-лесно да си отремонтираш стартера или купиш стартер от трабант отколкото да се занимаваш с галимации

Естествено, че е по-лесно.Просто питах за информация