Тео....кабриото е с купе максимум 300кг, при това е с правопоточен ауспух. Върви с пъти повече от жълтия трабант. До към 60-70 вади ускорение като някоя нормална кола на газ, после си става като трабант... Предполагам ефекта от разни странни форсирания, керосини и т.н дори не може да достигне този.

аз сам карал симсона с керосин и бензина а това другото откъде се зима

Превърта гуми на 3-та (асвалт) Ако колегата има желание да сподели по-конкретно за какво иде реч - все пак са си негови впечатления

Защо си вадите изводи по това колко върти? Важно е примерно за какво време ускорява. Аз познай дали мога да ги превъртя новите 155ци. Като бях със старите гуми въртях до побъркване като подам повече газ на някой светофар.

ПС: Дайте да направиме някакво измерване на ускорение че в момента само си говориме рибарски истории кой колко въртял, колко дигнал на втора, как по надолнище направил 140 и т.н.

Има осезаема разлика във вървежа - Голф 3-ка неможе да го догони С какъвто и да е двигател, все е по-вървежен от Трабанта