8 на сто е съвсем нормално за тези километри ама имаше изказвания за 4 на сто.а относно баирите как го гасеше

Нормално всеки трабант да гори различно. Все пак това са коли на 20-25 години и има хиляди детайли, които влиаят на разхода. Много ясно че трабант като моя на 75 000км ще гори повече от трабант след основен ремонт.

като завъртя ключа онратно на часовниковата стрелка...

Два пъти е горил икономично - Русе - Варна (204 км) 11л с празен ход по баирите надолу и средна скорост 90км/ч, лятото, попътен вятър.
Втория път през миналата зима на отсечката: Тутракан - Русе 60км изгоря всичко на всичко 4л.
Значи към многото фактори за икономичността добавям и околната температура - забелязал съм, че нощем през лятото дърпа повече (заради оптималният температурен диапазон, в който работи двигателя и този на изпускателната система).

Аз съм засичал около 7 извън града и около 8 9 в града понеже града ни не е голям и няма задръствания !

7 на сто градско с репсолко масло и най-евтиния бензин с превключване на скоростите на първия диод от жълтите на разходомера. общо съм го карам 4-5 хиляди километра

80 000 км

5-6 градско. за навън мисля, че е с половин-един литър по-малко

миналото лято беше на 100 000 км
80 - 95 извън града твърдо 5литра на 100км
(е половината от стоте се залепих зад ТИР)
Пък най - икономичния е онзи в гаража според мен.

моя даваше около 8-8,5 зависи от натискането в града...Извънградско не съм карал много, за да имам наблюдения, веднъж го засичах София-Перник и Перник-София (до колкото е извънградско, защото те са един град почти) и по спомен и сметки го докарахме до около 6,5...

5.5

Актуална информация - от вторник. Маршрут Пловдив-София-Пловдив: Пловдив - Магистралата - София-Околовръстното, бул. "Климент Охридски", бул. "Драган Цанков" и обратно. На връщане гепих задръстването, докато изляза на магистралата. Газ до ламарината, с кратко отпускане от време на време, за да подобри мазането и да не блокира от много високи обороти. В един момент виждам, че не се силят да ме изпреварват, поглеждам километража - стрелката забила след 120 до края. Вярно, имаше наклон. Хвана ме шубето да не е-- мамата на двигателя и отпуснах до 120. За 291 километра засечено по километража, колата ми изгори 17 литра, което прави 5,84 литра на сто километра. Трима души в колата, гуми 145Х80Х13. Припомням - колата е Трабант комби 1987 г., в момента - на 46500 километра.
Разходът от 5.84 е изключително приемлив за бруталната ръчка, на която беше подложена. Изключително съм доволен от резултата, единственото за което съжалявам е, че не можах да се видя със съфорумниците от София, но що е време, пред нас е!

с какво и колко масло си пропуснал да кажеш

Темата с маслото мисля, че е окончателно изяснена във форума - 20 г. на литър, 2Т минерално. В тази насока вариации не правя, марки не коментирам, за да не плета кошницата на доставчици и дистрибутери.

Засичам си горивото целогодишно,като карам повече от 90% в Пловдив.Среден разход на гориво 6,5 литра.като отивам на море лятото пада на 5литра.

Не знам каква е логиката на разхода градско. Като трабанта беше на 60 000км и още се учех да карам, карах повечко събота, неделя и изобщо в ненатоварено време, засекох 6.5/100. След време, когато го засекох гореше 9-10 и толкова си беше до последно. Явно цаката е да намериш двигател, който не тресе при нисък празен ход (моя на 800 оборота само дето къчове не хвърля ) и да го караш по-плавно. Иначе от София до Ботевград (90% магистрала) съм засичал около 4.7 при постоянно подтържане на 80-85. Идеята е да няма големи баири, където се кара на трета с газ до дупка.