Обръщал ли си внимание на аспуховата система както казва Филип ивентуално запушване? Най елементарна проба откачай аспуха и пробвай за промяна във вървежа Сигурен съм че ще усетиш разлика. Двутактовите машини много страдат от запушване на гърнетата най - вече на задното и дори съм имал случай на средната дългата тръба. Така, че пробвай колега просто друго не ти остана!!! !!!

Сигурен ли си ,че си поставил в правилна посока шибърите ? Има значение как са сложени ,нарушава се смесообразуването.Също дали стените по които се опират шибърите са чисти или надрани и да не може да прави херметизиране на обема под цилиндъра,което пак води до лоша горивна смес.

Значи за гарнетата както казах в първата страница са чисто нови. Преди да сложа коляновия вал съм почистил всичко със бензин. Бъбреците съм ги сложил със сигорност в правилната посока. Интересното е защо със новия и преди със стария двигател колата неще да върви, а др ми трабант вече на 8 хил км варви мн повече. Просто ми е интересно как с 2 двг единия на 20 000км др новия на 120км неще да варви таз кола

Щом всичко е ОК търси главно в настройките освен това горивоподаването Значи банално е може и дори да си го пробвал но при отворено кранче извади маркучето от карбуратора и виж струйката трябва да е плътна и освен това в същото време и всички светодиоди трябва да светнат при подаден контакт. Сигурен признак, че има добро горивоподаване. Успех!

Значи незнам може да звучи налудничево, но ги сменявах маркучите и сега са малко по дълги. Това със струята ще го пробвам, но ме съмнява да е от това проблема

Дължината е важна! Оказва влияние патил съм си! Все пак провери Факт, че и всичко си сменял дори и двигатили и карбуратори и гърнета ме навежда на тази мисъл! То просто друго не остана разглоби си и кранчето корковото уплътнение може да ти се е скапало разложило и ограничава горивоподаването! Фактори много. Провери! Успех!

Като откачиш маркуча от карбуратора трябва да тече свободна струйка - абе като тия сондите за минерална вода дето ги има по офисите.

Иначе да обобщим - не е от двигател, карбуратор, бобини, запалване, свещи, центровка - ми остава да има някоя простотия с бензина или да задържат спирачки.

Така вече реших проблема . shotic беше прав бях обърнал бъбреците на обратно незнам как съм се заблудил, но съм допуснал грешка. Иначе колата и с обарнати шибъри си работеше добре само, че нямаше мощност. Сега колата си работи като преди обаче има много повече мощност. Благодаря на всички за отговорите, много ми помогнахте

Твой ред е да черпиш

И най-вече shotik!