Много добре е станало, само дето не може ли директно кабелите за фара да не се удължават, а направо да им се сложат накрайници - има такива, където само трябва да оголиш кабела и го прищипваш с накрайника.

А да попитам скъпите съфорумници - ако сложа реле за къси/дълги фарове на което пише 6 волта може ли да изгори нещо по него (не искам да пробвам на място и за това Ви питам)
И ако има опасност от изгаряне - ако му сложа преди намотката за магнита едно съпротивление да намали тока от 12 на 6 примерно ?

Аз точно такива кабелни обувки(накрайници) търсих, ама нямаше.
Може и да се намерят, но аз съм търсил в двата най-големи магазина за електроника и електротехника в Пловдив и нямаше.

Отново фал

Фаровете светят във всички варианти, обаче вътре на километража има няколко проблема.

1-во Релето за къси-дълги си ги сменя когато си ще.(евентуално пръскане с ВеДе )
2-ро Май късите са ми дълги, а дългите-къси.
3-то На късите(който май са дълги) - синята лампа за дългите ту светва, ту изгасва после пак светне за малко, после пак изгасва
4-то Като съм на някакви фарове-вече не знам къси или дълги, и пусна мигач или аварийни зелената лампичка посредата не мига, обаче мигачите си работят.Като същевременно с това синята лампичка за дългите попремигва.
Това с мигачите обаче не става винаги, понякога го прави това да не свети зеленото на километража.

Какво да правя ?

Абе много обяснения, дано схванахте нещо.

Сисо, хвани по тия схеми си проследи кое какво си правил. Че така както обясняваш си омешал инсталацията. На куплунга на фаровете ти има означения, както и на останалите места. По цветовете на проводниците и по означенията ще се ориентираш кое къде си връзвал.

Всичко е свързано точно и със схема съм работил.
Сигурно от влагата в купето стават тия проблеми и лампичките почват да ме бъзикат.