Здравейте, аз съм абсолютен новак и естествено не издържах и затова реших да питам вас. Абе как се прави центровка (на запалване) на Трабанта? Благодаря предварително!

Трябва да имаш въпросния уред, който предполагам нямаш. Без него почти всичко е от пусто в празно. Както съм казал неведнъж - който иска, разбираме се за ден в който съм свободен, идва с една 2л биричка и правиме трабанта да пали гуми Ако държиш мога и да ти опиша как става, но едва ли има много смисъл ако нямаш индикаторен часовник.

е нали стваше и с шублер

Става, колкото да се прибереш до вкъщи. Просто не е достатъчно точно, и именно това отклонение е достатъчно за драстично съкращаване на живота на двигателя.

Ами ако си с чукчета отклонението е доста голямо.Сега го направих 0.4 преди гмт и спря да звъни но пък на ниски обороти стана малко по тромав.Явно центробежния не може да се разтвори до край при ниските.Просто се усеща как рипва на 3та след 40.

Центровка със шублер става в смисъл че трабант, който не му е пипана центровката от 10+ години ще тръгне по-добре. Но оптимален резултат не може да се постигне. Шублера може да даде отклонения от над 1мм, а дори 0.5 мм се усещат във вървежа.

значи ако искам да му правя центровка,по добре да не се опитвам защото мога още повече да оплескам нещата.

theultimate си го е казал - дрънкаш му един телефон, разбирате се, носиш 2 кила бира и кило пържоли и забравяш за грижите с центровката.

За да го вършиш сам и то за пръв път първо трябва да си наясно що е туй "центровка" и защо му е на мотора да я има. Пък ако си достатъчно любознателен може да я направиш дори и не с шублер ами и с един прост прът, свободно движещ се през счупена свещ. Вярно е, че не е толкоз точно, но може да върши работа. Едно време в сервиз Изток майстора ги правеше точно така. Но майстора, нали- а не калфата. Аха ! И една подробност - има практически разлики в центроването на чукчета и безконтактно запалване. Тук е писано по темата.