Имам следния проблем.

Синята лампичка на километража, която свети в синьо когато са пуснати дългите свети доста слабо.
Доста по-слабо отколкото за мигачите,зареждането и полужението на фаровете и осветлението на циферблата .

Така както свети, вън трябва да е пълен мрак за да мога да я забележа.
Свети толкова слабо, че ако се вгледам виждам жичките на малката крушка през синьото стъкло.
Крушката смених със същатата, но нова - 12v 2w(поне такава разбрах, че е) и продължава да свети слабо.

Та давайте идеи какво да правя .

Трябва ти мечтата на всеки пернишки голфаджия - син светодиод.

Ама в твоя случай трябва да е бял, щото имам ярки бели светодиоди в торбата, а и белите са мнооого по-ярки от сините.

Направо организирай следващата пловдивска сбирка, че да ти ги дам направени.

Наистина свети слабо и редовно денем си карам на дълги Трябва диод...

Ми аз не знам дали по принцип свети слабо на трабантите, та за тва питам дали проблема е само при мен.

Ми Наско щом даваш ще взимам.
Трябва да обясниш като на идиот как да го вържа, защото не ги схващам много тоците.
Ще гледам тия седмици да предложа някаква среща .

Слабо свети. Явно синьото стъкло затъмнява много, защото съм пробвал да разменя лампичките и положението е същото. Другия вариянт е - горе мисля че след 70км/ч има една лампичка, която според мен е безполезна. Нещо от сорта на ако трабанта го натовариш с буркани, та клекне, ако светели много високо фаровете блаблабла - закачи си там дългите

На моя светеше прилично силно до последно...

Ванка, монтажа е много сложен, но ще се опитам да ти го обясня:

1. Сваляш крушката.
2. Слагаш това, дето ще ти го дам. (ще е в цокъл на крушка)
3. Пием по бира.

Точка 3 е най-трудната и ще ни отнеме най-много време, но ние сме упорити и ще се справим.

Nasakoto,какъв резистор слагаш на светодиода за да свети нормално.Ако ми кажеш ще избегна експериментите!:))

Елате тук на крайбрежната - цените са доста приемливи с оглед кризата

За 14 волта, колкото е напрежението на автомобилната инсталация, слагам произволна стойност между 680 ома и един килоом. При 680 ома тока през светодиода се получава 15 милиампера, а при килоом - около 10. Пада на напрежение върху светодиода го приемам за 3.5 волта. Така има достатъчен запас за обиране на температурни колебания (отразяват се на пада на напрежение върху светодиода), колебания в захранващото напрежение, и разликите в параметрите на светодиодите.


Ванка, светодиода ти е готов. Мисли кога ще се видим да ти го връча с почести.

Самата цветна пластмаса светеща синьо е доста по-дебела от останалите / мигачи или контакт / и за това светлината се "убива" направено е с цел като караш нощем да не ти дразни зрението.

Изчислението става по следния начин: входното напрежение - 12 до 14 волта, минус напрежението на светодиода - от 1.65 до 1.8 волта според вида му, делено на тока през светодиода - типична стойност 15 милиампера. Смяташ с мерки по система SI - волт, ампер, ом, а не с подразделенията им. Формулата важи за всякакви правотокови вериги - не само за бордовата елинсталация. Резисторът се свързва последователно на светодиода. Ако ти свети много ярко, задаваш по-нисък ток - например 10 милиампера, което при изчислението води до по-голяма стойност на резистора. Стойностите от 680 ома до 1 килоом, които дава Наско, са типични за тази схема. Мощността на резистора се определя така: входното напрежение /12-14 волта/ минус напрежението на светодиода /1.65 волта/ по тока през светодиода /15 милиампера/. След това, за сигурност - за да не грее резистора и да не прекъсне в един момент, умножаваш получената мощност по 2 или по 3. Обикновено е достатъчен резистор с мощност от 0.25 до 0.5 вата. Светодиодът си има поляритет, който трябва да се спази - в противен случай не светва.