Ето го и моя звяр остана ми от дядо. Доста е запазен на 60 000 км е. Карам го от половин година и до сега нямам никакви проблеми с него.

Добре дошъл във форума

Личи си ,че е пазена и подържана машинката.
Със здраве да си я караш и много безаварийни километри .

Красавец Да си го пазиш ейй...

супер е и да си го вардиш

идеална машина за..... тунинг

Първото нещо което ще направя е да сложа белия километраж. Съшо мисля да сменя седалките ама незная от каква друга кола ще станат. Някой ако знае да казва

Добре дошъл в КЛУБ "ЗАБЛУДЕНИ"
колата е много хубава честито!
Гледам караш на БЕНЗИН много добре мотора може и на ГАЗ но получаваш БОНУС- ПРОБЛЕМ С ПАЛЕНЕТО СУТРИН

Пази си колата има мноооооого ХЛЯБ в нея
- седалките от другите коли нестават - просто си харесай някви седалки от моргата и ги приспособи за 1.3

УСПЕХ!

Това че твоята газова не е настроена като хората, не означава, че всички газови по белия сват са такива. Зимна сутрин, при -15 градуса, кола без бензинова помпа и резервоар, пали на 3-тата секунда.

Хайде спрете се с тези глобални заключения, базирани на 1-2 частни случая.

Не ти пали понеже ти е затворен смукача

Колата си е на бензин и немисля скоро да я правя на газ. Гори ми 7 на 100 при нормално каране. Ще пробвам със седалки от корса или някоя друга по малка количка дано да се получи добре. Видях и от една друга тема, че са сложили предна броня на клио и мисля и аз да направя същото нещо, но имам 1 въпрос. Задната броня също ли да е на клио или на някаква друга кола защото ще е смешно ако задната броня си е оригиналната?

Честито! Късметлия! Ако съм на твое място, няма да и правя нищо друго, освен необходимото техническо обслужване и смяна на консумативи. След това само ще наливам бензин, ще я карам и ще и се кефя! Най-много да и поставя някаква музика, ако няма.

Мда, много е готина колата. Само едно дясно огледало, някаква музичка и аз лично бих сложил газова (тук е доста готин трафика). Между другото колко са дебели кабелите, които си сложил на акумулатора? Все ми се струва че на трабанта са излишно дебели кютуци - даже на дизелите са по-тънки.

Силовите кабели от акумулатора са по дебели, понеже са алуминиеви а на другите коли са медни. Това прави 1,6 пъти по-дебел кабел от медния.

Съжалявам за офтопика, само да отговоря за кабелите на Трабанта.
Оригиналните са си много добри - дебели са, защото са от алуминий, който има по-високо специфично съпротивление от медта, но и много по-добра корозионна устойчивост от нея. За да се постигне същото съпротивление на метър кабел, трябва да се увеличи сечението, което гедерейците са и направили. Кабелите са просто чудесни. Не бих ги заменил с никакви други.

Брат, не пипай колата! Остави я оригинална! Тка ще караш един наистина запазен автомобил, а не селска мечта като всеки втори Кадет, Е30 и т.н...