Привет колеги,
от доста време съм мераклия да реставрирам именно Трабант.
Е ок, придобих такъв срещу скромна сума... обаче работа по него има доста.
Като за начало прагове и една врата са изцяло за смяна,както и други дреболийки по купето (преди боя естествено)
Та никога дори не бях сядал в трабант преди,но ето ме и мен с голям мерак,дори успях да го запаля и да го чуя макар и за малко.
Последните 4 години е стоял на открито и въпреки това според мен не е в толкова лошо състояние.
Ще се радвам на всякакви съвети и критики. Ще е "зимен" проект като ще се набляга съботно-неделно "жулене" по трабито.

Ето го и въпросният

Добре дошъл в форума, колега, честито за придобивката, не чак толкова зле трабанта, а има ли регистрация, защото не видях номер на колата?

Да, спрян е от движение но не е бракуван.

Честито!
Със здраве да си го караш и безавариино!
Спомням си преди десетина години ,когато аз си купих моя... Все едно беше вчера! То мерак ли не беше ,любов ли не беше и безсънни нощи

Ако колега се потрудиш и не пестиш пари по проекта, защото както са казали хората-,,Кефа цена няма''ще стане един прекрасен трабант. Само да те попитам, ти какво мислиш да правиш с трабанта, оригинал ли ще си го оставиш, или ще е тунингован?

Благодаря ви
В следващите дни работата ще напредне, като се има в предвид,че разглобяването е бърз процес Тунинг няма да има, само някое друго леко подобрение.
Единственото което се замислям да сменя са предните седалки,но и за това не съм сигурен,защото ще се изгуби част от чара...
Пестене на материали и компромиси с части - няма да има
Ще обновявам темата със снимки за да може да получавам съвети и критики нагледно. [smilie=ok]

Откъде си колега? Тук в Пловдив има хора които могат и биха ти помогнали, а и а други места сигурно.

Много ми харесва ,че цениш оригинала!!!
Аз когато го купин моето траби бях тийнейджър и се подведох по хорския акъл ,как трябвало това и това да променя и аз го направих ,че после едвам успях да си върна колата към оригинал ,защото беше станала като циганска каруца...

От Монтана съм, а количката държа в гараж на 10на км. от града. Просто там е хале с канал и удобство за работа. Така или иначе дори след завършен вид пак ще бъде гаражна и ще бъде предимно за съботно-неделни разходчици през хубавото време.



То най-лесно е да хванеш и да изхвърлиш оригиналното и да го замениш с засместител и тунинг подобрител, от колкото да ремонтираш и реставрираш остарялото. Но както вече казах, губи се първначалната идея лично за мен. Разбира се харесват ми направените промени които виждам на някой от моделите,но това е свързано с допълнително усложнение в устройствата и прочие...
А чара е в "простия" механизъм ... Противник съм на всички нови неща с които блъскат колите - макар и аз да карам кола пълна с електроника.

подкрепям те, колега, и аз харесвам оригинала, а можеш ли да споделиш за колко го взе трабито, ако не е тайна?

Днес ми остана малко време и реших да разхвърлям интерйора
Махнах седалките и мокета за да видя каква е хавата под тях... е поносимо се оказа.
Някъде на зад във времето някой дори е упражнявал умения с четка и грунд в багажника
Отворих и кранчето на резервоара - нищо чудно,че не течеше. Захванах се да чистя и самият резервоар... ах,че кошмар. Кой е най ефективния начин за чистенето му ? Има и отталожило се масло и ръжда едновременно.

Ето и малко снимков мат'рЯл :






Добре,че съм вехтошар и намерих същото кранче от резервоар на няква моторетка който преди много години не знайно защо реших,че ми харесва и го прибрах от боклука на един комшия приготвенза вторични.
Оказа се в отлично състояние

Срам ме е да споделя, цената бе ПОВЕЧЕ от символична....

За чистене на резервоара най-лесният начин е да вземеш две шепи мозайка,сипваш камъчетата в резервоара и почваш да го клатиш докато не лъсне отвътре. После изсипваш мозайката,а праха и това дето не излиза само го изсмукваш с прахосмукачката. Резултатът е чист и лъскав резервоар.

попаднал си на попадение, колега, като гледам по пода няма никъде изгнило, което е в твой плюс, значи имаш да смениш само едни прагове, особенно за толкова малко пари колата си е супер

Благодаря колега, утре ще приложа това упражнение.
Като гледам резеровара, макар и да почистих карбуратора,се замислям да го остава в ацетон да престои една нощ... много остатък от залепнало масло има.
Все пак скам да го запаля да поработи още 2-3 пъти преди да махна и двигателя от коша и да демонтирам таблото и инсталацията.