Васко, старите можеш да ги обгориш и да ги минеш на паро/водоструйка отвътре или да си измислиш нещо друго и няма да имаш никакви проблеми, е малко ще се опушиш ама ще станат като нови. Иначе тая работа ще се повтори.

От днес вече имам друга ежедневка - Голф 2 1.6 на газ, сравнително запазен. Равносметката за трабанта - 15 000км за година и половина, НИТО ЕДНО закъсване така че да остана на пътя, като изключим забравяне да сипя бензин. Сега като не се кара ежедневно ще имам възможноста да го разглобя основно и да отстраня всички дреболии, които ме дразниха но изискваха време. Също така много се надявам да успея да го изкърпя и боядисам, тъй като е много читава кола и е грехота отвън да прилича на кокошарник. Този трабант разби представите на десетки хора за марката, както и доказа че може да се разчита на него за абсолютно всякаква работа и условия. От другата седмица почвам да творя, обещавам много снимки ако има интерес.

Ето малко снимки от днеска. Одавна не бях карал трабанта а и не се очертава. Просто си иска някои ремонти, без които ме дразни а няма да ги правя в тоя студ. Жалко, че не можах да го снимам с покривалото, но си забравих апарата в нас накрая.

Трабанта днес отиде на село. Там вече имам няквкво подобие на гараж, телоподаващо, а комшията има компресор. Като се постопли времето го почвам - минималното е да оправя окачването, смяна на праговете и обработване на двигателния отсек, че нещо и там взеха да избиват ръжди. Пък лятото може и да го боядисам.

Back again......в момента уговарям изкърването и боядисването на трабанта. След това планирам да го карам лятото като му направя разни подобрения по интериора - като тапициране на цялото табло и нова тапицерия на тавана.

Докарах си отново трабанта в София. Сложих му спортен филтър Yed, който в комбинация с новото задно гърне и тръба (благодарности на колегата Rockstarr) и леко увеличеното предверение очаквам малко да отпуши двигателя. Днес пооправих ел.инсталацията че бъкаше от висящи кабели и бутони. В най-скоро време трябва да оправя втулките на носача, който ми трака. Спирачките след месеци седене са трагични. Тоя път ще пробвам да ги оправя сам и ако нищо не стане слагам дискове... Пък края на лятото живот и здраве ако намеря майстор на добра цена ми се ще да сменя праговете и да го боядисам и че и боята вече е адски зле. Другото което ще направя - централно на вратите, ако си намеря евтино машинките.

Дойде лятото, а с това и желанието за работа. Сдобих се с компресор и бояджийски пистолет. За тест изкарах кабриото, направих му една профилактика на двигателя - миене, регулировки и т.н. След това минах пода с телена четка, а купето със шкурка. Пръснах грунд на пода, след което боядисах цялото купе. Стана добре, като се има предвид че боядисвам за първи път, яко претупах шкуренето поради липса на време и боядисвах с блажна боя за 5лв кутията, смесена с грунд

Преди:

Сега:



Скоро започвам работа по изкърпване и подготовка за боя на жълтия. Там вече ще работя доста по-сериозно, съответно се надявам на по-добри резултати.

Отидох на село с идеята да кърпя праговете на жълтия трабант. Свалих калниците и за съжаление това, което четох в темата на siso се потвърди....отвън всичко перфектно, а отвътре веждите изгнили.



Ще се прави....но определено не съм сигурен дали това и боята ще станат тая година... Поне горните прагове са здрави, както и пода.

Между другото дали се продават в магазина за трабант цели вежди? Поне това на втората снимка ще е доста гърч за кърпене.

лоша работа ... сигурно и насщо траби е така ....

Ултимате ... това зеленото нещо какво е ?

Аз бих го донарязал и бих си взел нещо по-свястно ... това е някак си .. нищо ?!?!

Извинявай ама е много е грозно ... горкия трабант

иначе жалтия почвай да го кърпиш не се услушвай !

Това зеленото са му врътнати 1500-2000км от 2005 насам. Общо взето го ползвах да се науча да карам, а след това като работен кон - пренос на материали, извозване на боклук (да, селото ми е толкова пробито, че няма дори кофи), ходене за риба, ходене офроуд по гората. Кофти е орязано, но окачването е разтоварено и така е много по-проходимо от нормален трабант.

Недей се травмира толкова,все пак това нито е носеща част нито се вижда отвън , така че може да го направиш как да е.Изрежи изгнилото, изрежи си ламаринка /тънка/ намажи я със силикон и я хвани с нитове.Дефакто нитовете служат само да оберат кръпката към другата ламарина ,а държи силикона.Има едно полиуретаново лепило дето е по-здраво,прилича на силикон ще стане вечно.

В момента вече се кърпи и се сменят праговете - с нитове и телоподаващо.

Абе стига сте вършели глупости.

Какви са тия нитове, какви са тия простотии

С нитове се ,,кърпи'' като няма телоподаващо или като няма възможност да се иде на тенекеджия.
Това не е кърпеж, ами бутафория.

Като има телоподаващо се прави само с телоподаващо.
А ламарината трябва да е сериозна.
1 мм. е най-добре.Хем ще може по-лесно лесно да се оформя.

Немците по техните форуми кърпят ли с тънка ламаринка, силикон и нитове ?

Успокой се!
Никой майстор не ще да прави трабанти,а не всеки има техника в къщи.
Говоря за неотговорни места/вежди/ не за греди.
Добре е че вие поне имате телеподаващо